Cum britanicii au înecat aurul sovietic: zborul fatal al crucișătorului „Edinburgh”

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Caravana, cu numele de cod QP-11, a plecat de la Murmansk spre țărmurile Marii Britanii la 28 aprilie 1942. El transporta cherestea, precum și mărfuri care nu sunt indicate în documentele însoțitoare, plasate în 93 de cutii la bordul crucișătorului Edinburgh. Cutiile conțineau aur - 465 de bare în valoare de peste 6,5 milioane de dolari la cursul de schimb modern. Cu toate acestea, au apărut dificultăți cu livrarea metalului valoros la destinație: chiar a doua zi după plecarea din port, navele de transport au fost descoperite de aviația germană.

Cum au atacat nemții crucișătorul Edinburgh

Informațiile despre locul unde se află caravana și pe ce rută se deplasează au fost transmise prin recunoaștere de zbor către înaltul comandament al Marinei germane. Imediat după aceea, pentru a distruge navele inamice care făceau parte din convoi, germanii au trimis șapte submarine. Unul dintre ei, U-456, era comandat de locotenentul comandant Max Martin Teichert - principalul vinovat în evenimentele ulterioare.

La 30 aprilie, submarinele au torpilat nave britanice. Deși obuzele nu au lovit o singură țintă, comanda a decis să retragă Edinburghul din caravană pentru a salva încărcătura. Efectuând manevrele antisubmarine necesare, crucișătorul se deplasa cu viteza maximă în direcția Islandei. Cu toate acestea, în ciuda măsurilor de precauție luate, nava a fost văzută și atacată de submarinul lui Max Martin Teichert.

Cele două torpile lansate de submarin au provocat daune grave, dar nu fatale navei - a rămas pe linia de plutire și și-a păstrat capacitatea de a trece sub propria sa putere. Trei distrugătoare britanice au sosit la timp pentru a priva submarinul de șansa de a termina Edinburgh, dar nu au putut să o împiedice să rămână aproape de fața locului. Între timp, nava, însoțită de o escortă, s-a îndreptat înapoi spre Murmansk.

Cine a scufundat de fapt crucișătorul „Edinburgh”

Două zile mai târziu, pe 2 mai, crucișătorul a fost atacat din nou - a fost descoperit de trei distrugătoare germane, care au căutat în mod intenționat Edinburghul doborât. În urma unei bătălii scurte, dar feroce, nava a fost lovită de o a treia torpilă, care a lipsit-o complet de mișcare independentă.

Nici germanii nu au reușit să evite pierderile - după bombardamentele britanice, una dintre navele germane, după ce a suferit pagube serioase, a început să se scufunde la fund. Pentru a salva echipa, inamicul a trebuit să se retragă din luptă: după ce a ridicat echipajul, cei doi distrugători germani supraviețuitori au plecat spre baza lor natală.

În ciuda rezultatului favorabil al evenimentelor, nu a fost posibil să se salveze „Edinburgh”: din cauza loviturii celei de-a treia torpile, crucișătorul, în timpul remorcării ulterioare, a amenințat că se va rupe în două părți. După unele deliberări, s-a decis scoaterea echipajului din lateral și inundarea navei avariate fără speranță. La ora 08:52, la 28 de minute după încheierea bătăliei, a patra, de data aceasta o torpilă britanică, a fost lansată în Edinburgh, care a trimis crucișătorul pe fund.

Edinburgh Gold - Taxă de împrumut

Uniunea Sovietică a fost inclusă în programul Lend-Lease pe 11 iunie 1942 și înainte de aceasta, pentru a cumpăra arme, țara a trebuit să ia un împrumut din Statele Unite în toamna anului 1941 și în iarna anului 1942. Suma fiecărui împrumut era egală cu un miliard de dolari - URSS nu avea atât de multă monedă, dar avea aur, pe care America a fost de acord să îl cumpere cu o rată de 35 de dolari pe uncie.

Conform uneia dintre versiuni, se crede că barele de la Edinburgh erau destinate tocmai părții americane, ceea ce a dat Uniunii milioane de avansuri în valută străină împotriva aprovizionării cu metal prețios către Statele Unite. Cu toate acestea, o altă versiune pare mai plauzibilă: potrivit acestuia, aurul a fost destinat britanicilor pentru aprovizionarea militară și civilă a URSS.

Din memoriile lui Anastas Mikoyan: „La 16 aprilie 1946, premierul Attlee a anunțat Camera Comunelor cifrele legate de livrările britanice către Uniunea Sovietică. Potrivit acestora, de la 01.10.43 la 31.03.46 URSS a primit marfă pentru nevoi militare în valoare de 308 milioane de lire sterline, pentru nevoi civile în valoare de 120 de milioane de lire sterline. În același timp, premierul a explicat că datele sunt legate doar de încărcătura livrată - pierderile pe drum nu au fost luate în considerare în cifrele anunțate.

Attlee a mai indicat că aprovizionarea civilă a fost efectuată pe baza unui acord semnat între state în august 1941. Esența documentului a fost că partea sovietică a plătit pentru bunuri: 40% din cost - în dolari sau aur, 60% - în detrimentul unui împrumut primit de la Guvernul Regatului Unit.

Astfel, ținând cont de amintirile politicianului, se poate ajunge la concluzia că barele de aur transportate nu sunt cel mai probabil legate de America și de programul Lend-Lease. Se pare că britanicii ar fi trebuit să fie destinatarii metalului prețios: le-a fost trimis aur ca plată pentru 40% menționați în acord. Această presupunere este susținută și de distribuția de bare de aur ridicate de pe o navă scufundată în anii 80 ai secolului trecut.

Cum URSS și Marea Britanie au împărțit aurul scufundat

În ciuda faptului că problema soartei lingourilor a apărut imediat după sfârșitul războiului, nu a fost posibil să se rezolve pozitiv din două motive. Prima a fost partea tehnică - nu exista echipament pentru ridicarea aurului de la o adâncime mai mare de 200 m. Al doilea a constat în depășirea subtilităților legale. În conformitate cu legea mării, crucișatorului scufundat i s-a permis să pătrundă numai cu acordul Regatului Unit. Cu toate acestea, pentru a extrage din ea cutiile cu mărfuri valoroase, era necesară permisiunea URSS, care a plătit la un moment dat „evenimentul asigurat”.

Abia în 1979, au apărut schimbări în rezolvarea problemei: englezul Keith Jessop, care era scafandru profesionist, a propus o tehnologie pentru ridicarea lingourilor de aur. Doi ani mai târziu, Uniunea Sovietică și Marea Britanie au semnat un acord privind o operațiune comună, după care au început lucrările subacvatice. În primul rând, am determinat coordonatele exacte ale crucișătorului, locația sa în partea de jos și adâncimea.

Apoi aurul însuși a fost ridicat la suprafață. În 1981, 431 lingouri au fost scoase de pe navă. În 1984, după o a doua operațiune, au fost ridicate alte 29 de bare de aur. Datorită dificultății de acces, nu a fost posibilă ridicarea a cinci lingouri până în prezent. Aurul obținut în acest mod a fost distribuit astfel: 45% din cost a fost primit de companie, ai cărei scafandri au participat la lucrare; două treimi din lingouri au mers în Uniunea Sovietică, restul a fost primit de Marea Britanie.

Asistența reciprocă între URSS și aliați a continuat pe tot parcursul războiului. Și chiar și atunci când relația sa s-a deteriorat, au existat încă cazuri de asistență reciprocă. Asa de Pescarul sovietic din timpul Războiului Rece a salvat piloții americani într-o furtună de 8 puncte.