Cum au supraviețuit soldații sovietici, care au fost transportați în ocean timp de 49 de zile și cum au fost întâlniți în SUA și URSS după ce au fost salvați

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

La începutul primăverii anului 1960, echipajul portavionului american Kearsarge a descoperit o mică barjă în mijlocul oceanului. La bord se aflau patru soldați sovietici slabi. Au supraviețuit hrănindu-se cu centuri de piele, cizme de prelată și apă industrială. Dar chiar și după 49 de zile de deriva extremă, soldații le-au spus marinarilor americani care i-au găsit aproximativ următoarele: ajutați-ne doar cu combustibil și mâncare și vom ajunge noi înșine acasă.

Găsirea piloților americani

La 7 martie 1960, o barjă pe jumătate scufundată cu oameni la bord a fost descoperită de piloții americani la câteva mii de kilometri de cea mai apropiată insulă. Portavionul Kearsarge s-a îndreptat către nava care nu era destinat să meargă în larg. După negocieri, militarii americani au evacuat echipajul sovietic al barjei - patru soldați sovietici au plutit pe navă mai mult de o lună și jumătate. Eroii Odiseei Pacificului, care au devenit în curând celebri în întreaga URSS, s-au dovedit a fi angajați ai batalionului de construcții de pe insula Iturup. Ml. Sergentul Ziganshin, împreună cu soldații Poplavsky, Kryuchkovsky și Fedotov, nu erau incluși ca marinari.

Barja T-36 nu era o navă, ci o navă de armată. Chiar și în ultimele zile ale anului 1959, din cauza vremii proaste persistente, toate șlepurile au fost trase la mal. Dar o navă mare cu carne s-a apropiat de insulă, pentru descărcarea căreia trebuia lansat T-36. De obicei, șlepurile erau echipate cu o aprovizionare de urgență cu hrană timp de 10 zile, dar de această dată rațiile au rămas pe țărm, deoarece militarii au fost relocați în cazarmă în urmă cu câteva luni.

Echipajul unei barje de marinar

Pe 17 ianuarie, ziua incidentului, elementul a jucat mai puternic decât de obicei. O rafală puternică de vânt a smuls barja de pe ancoră și a dus-o în ocean cu mare viteză. Încercările disperate ale echipajului de a face față vremii nefavorabile nu au dus nicăieri. După furtună, a început căutarea T-36, care dispăruse dincolo de orizont. După ce au fost găsite epavele barjei și salbelor, comanda militară a concluzionat că oamenii au fost uciși și nava s-a scufundat. Nimănui nu i-a trecut prin cap să caute o barjă la mii de kilometri distanță, în largul oceanului. Rudele soldaților au fost informați că au dispărut în timp ce își îndeplineau datoria militară. Dar au decis totuși să observe locuințele băieților: brusc, dezertarea a fost implicată în caz. Și în acest moment, cei patru, considerați morți, de pe T-36, au navigat din ce în ce mai departe peste Oceanul Pacific.

Soldații s-au trezit într-o poziție aproape fără speranță. Combustibilul s-a epuizat, radioul s-a defectat în ploaie puternică, s-a format o scurgere în cală, iar nava în sine nu a fost concepută pentru înoturi pe distanțe lungi. Soldații aveau la dispoziție o pâine, câteva cutii de tocană, o mână de cereale și cartofi înmuiați în ulei negru. Un rezervor de apă potabilă s-a răsturnat în timpul unei furtuni, parțial umplut cu apă de mare. Pe navă se afla și o sobă, chibrituri umede și „Belomor”.

Deriva fără speranță în mijlocul oceanului

Dar necazurile nu s-au terminat aici. Sergentul Ziganshin a dat peste un ziar proaspăt în timonerie, care a raportat că lansările de rachete de pregătire erau planificate în zona șederii lor, astfel încât întreaga piață cu o marjă de ceva timp a fost declarată nesigură pentru navigație. Soldații au înțeles că până la terminarea testelor cu rachete nu vor mai fi găsiți. Au început pregătirile pentru teste de rezistență serioase. S-a găsit apă proaspătă în sistemul de răcire a motorului, s-a decis colectarea și a apei de ploaie. Mâncarea era o tocană cu tocană, cartofi alimentați și un minim de cereale. Pe o mâncare atât de slabă, echipajul a trebuit nu numai să rămână moral pe linia de plutire, ci și să aibă grijă de șlep: să taie gheața din părți pentru a evita răsturnarea ei, pentru a pompa apa care se scurge prin gaură.

Am dormit, ca să nu înghețăm, pe un pat improvizat din materiale de fier vechi, îmbrățișându-ne unul pe altul. Odată cu trecerea zilelor, săptămânile au început să se înlocuiască reciproc. Mâncarea și apa se terminau. A venit rândul să gătească „supă” din curele de piele, apoi s-au folosit cureaua de la radio, cizme, piele cu un acordeon găsit la bord. Lucrurile au fost mult mai rele cu apa: toată lumea a luat o înghițitură o dată pe zi. Durerile de foame și sete au fost completate de halucinații și crize de frică. Tovarășii s-au susținut și s-au liniștit reciproc cât au putut. În același timp, după cum și-au amintit soldații după salvare, în toate zilele derivei fără precedent, nu a avut loc niciun conflict în echipă. Chiar și moartea de foame, nimeni nu s-a aplecat la comportamentul animalelor, nu s-a desprins. Băieții au fost de acord: ultimul supraviețuitor va lăsa o evidență a ceea ce sa întâmplat pe barjă înainte de moartea sa.

Admirația americană

De mai multe ori prizonierii șlepului au observat nave care treceau la orizont, dar nu au reușit să atragă atenția echipajelor lor. Într-o zi fericită din 7 martie 1960, o scară a coborât dintr-un elicopter american pe o barjă. Epuizați fizic, dar cu ultimele forțe, soldații sovietici, care păstrau disciplina, au refuzat să părăsească nava. După unele negocieri, echipajul a acceptat ajutorul americanilor și a acceptat să urce pe nava străină.

Timp de săptămâni, băieții care nu văzuseră mâncare normală nu s-au năpustit asupra deliciilor, știind cu ce era plină după un post lung. Marinarii americani, descurajați de reziliența armatei sovietice, au încercat sincer să facă tot posibilul pentru confortul lor. Toată lumea a fost uimită de cât de nepregătiți pentru supraviețuirea extremă au reușit băieții tineri să reziste unor astfel de dificultăți. Membrii echipajului barjei au fost rugați să țină o scurtă conferință de presă chiar la bordul portavionului, după care povestea lor s-a răspândit în întreaga lume. În a 9-a zi după salvare, „Robinsonii” sovietici au fost întâmpinați solemn la San Francisco de angajații Consulatului General al Țării Sovietelor. Și Hrușciov, fără întârziere, a trimis o telegramă de bun venit în Statele Unite.

În URSS, băieții au fost întâmpinați în același mod în care doar cosmonauții au fost întâmpinați ulterior. Moscova a fost decorată cu afișe „Slavă fiilor curajoși ai patriei noastre!” Chiar și cenzura nu a fost legată, permițând soldaților salvați să spună tot ce au considerat potrivit. În timpul unei vacanțe de restaurare în Gurzuf, soldaților li s-a oferit un studiu la o școală nautică. Deci, în viitor, toți cu excepția unuia și-au legat viața de flota sovietică.

Poate suna sălbatic, dar așa-numitul. „Robinsons” pot fi nu numai pe insule. Dar și subteran. Asa de, ultimul ceas al cetății Osovets și-a petrecut aproape 9 ani din viață acolo.