Cum a avut loc primul răpire a avionului în URSS, timp în care o tânără stewardesă a fost ucisă în timp ce salvează pasagerii

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

15 octombrie se împlinesc 50 de ani de la moartea însoțitoarei de 19 ani Nadezhda Kurchenko, care cu prețul propriei vieți a încercat să împiedice confiscarea unui avion sovietic de pasageri de către teroriști. În recenzia noastră - povestea morții eroice a unei tinere fete.

Aceasta a fost prima dată când un avion de pasageri a fost deturnat pe această scară. De fapt, de la el a început o serie pe termen lung de tragedii similare, care stropesc cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la 12:30. Cursul este pentru Sukhumi. La bord erau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Durata de zbor programată este de 25-30 de minute, dar viața a rupt atât programul, cât și programul.

În al 4-lea minut al zborului, avionul s-a abătut brusc de la cursă. Operatorii de radio au cerut consiliul - nu a existat niciun răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca în direcția apropiere de Turcia, bărci militare și de salvare au părăsit marea. Căpitanii lor au primit ordinul: să urmeze cu toată viteza până la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre cereri. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turc Trabzon, două rachete au clipit - roșu, apoi verde. Era semnalul de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat: un avion sovietic de pasageri fusese deturnat. Însoțitoarea de zbor a fost ucisă, acolo sunt răniți. Tot.

Își amintește de Georgy Chakhrakia - comandantul echipajului An-24, nr. 46256, care a efectuat un zbor pe ruta Batumi-Sukhumi pe 15 octombrie 1970 - îmi amintesc totul. Îmi amintesc bine.

Astfel de lucruri nu sunt uitate, - În acea zi i-am spus Nadiei: „Am fost de acord că în viață ne vei considera frații tăi. Deci, de ce nu ești sincer cu noi? Știu că în curând va trebui să fac o plimbare la nuntă …”- își amintește cu tristețe pilotul. - Fata și-a ridicat ochii albaștri, a zâmbit și a spus: „Da, probabil pentru sărbătorile din noiembrie”. Am fost încântat și, scuturând aripile avionului, am strigat cu glas tare: „Băieți! În sărbători mergem la nuntă!”… Și într-o oră am știut că nu va fi nuntă …

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc din nou - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadya Kurchenko, curajul și eroismul ei. Să povestim despre reacția copleșitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp stagnat de sacrificiu, curaj și curajul unei persoane. Să spun despre acest lucru în primul rând oamenilor din noua generație, despre noua conștiință a computerului, să spună cum a fost, pentru că generația mea își amintește și cunoaște această poveste și cel mai important - Nadia Kurchenko - și fără memento-uri. Și tinerii ar trebui să știe de ce multe străzi, școli, vârfuri de munte și chiar un avion îi poartă numele.

… După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de zbor s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. A deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să tragă cu ghiulele minunate strălucitoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, am intrat în cabină.

Echipajul a fost întotdeauna bucuros să aibă în cabină o fată frumoasă, tânără, extrem de prietenoasă. Probabil că a simțit această atitudine față de sine și, desigur, a fost și ea fericită. Poate că, în această oră a morții ei, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ca pe o soră mai mică, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - spuneau toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

După ce a îmbătat echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat apelul: însoțitoarea de zbor a fost sunată de unul dintre pasageri. Ea s-a dus. Pasagerul a spus: - Spune-i urgent comandantului, - și i-a întins un plic.

La 12.40. La cinci minute după decolare (la o altitudine de aproximativ 800 de metri), bărbatul și tipul așezat pe scaunele din față au sunat-o pe însoțitoarea de zbor și i-au dat un plic: „Spune comandantului echipajului!” Plicul conținea „Comanda nr. 9” tipărită pe o mașină de scris: 1. Am ordin să zbor de-a lungul traseului indicat.2. Opriți comunicarea radio. Pentru nerespectarea ordinului - Moartea. (Europa liberă) P. K. Z. Ts. bărbatul era îmbrăcat în uniforma vestimentară a unui ofițer sovietic.

Nadia luă plicul. Privirile lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să fi fost surprinsă de tonul cuvintelor. Dar nu a aflat nimic, dar a pășit spre ușa portbagajului - mai departe era ușa cabinei pilotului. Probabil, sentimentele Nadiei i-au fost scrise pe față - cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, din păcate, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, datorită acestei sensibilități, teroristul a văzut în ochii Nadiei ostilitate, suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru sa dovedit a fi suficient pentru ca o imaginație bolnavă să anunțe alarma: eșec, sentință, expunere. Autocontrolul a refuzat: a ieșit literalmente de pe scaun și s-a repezit după Nadia.

Ea reușise să facă un pas spre cabină doar când el deschise ușa compartimentului ei, pe care tocmai îl închisese. strigă ea, dar el se apropia ca umbra unei fiare. A înțeles: inamicul era în fața ei. În secunda următoare a înțeles și el: ea va încălca toate planurile.

Nadia a țipat din nou și, în același moment, trântind ușa cabinei, s-a întors cu fața către banditul înfuriat și s-a pregătit să atace. El, precum și membrii echipajului, i-au auzit cuvintele - fără îndoială. Ce avea de făcut? Nadia a luat o decizie: să nu lase atacatorul cu orice preț cu cabina. Oricine! Ar putea fi un maniac și să tragă echipajul. Ar putea ucide echipajul și pasagerii. El putea … Ea nu știa acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind la ea, a încercat să o doboare. Așezându-și mâinile pe perete, Nadia se ținea și continua să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. Se apăsă și mai tare de ușa pilotului. Teroristul a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - scoate arma din mâna dreaptă. Un glonț rătăcit a intrat în tavan. Nadya s-a luptat cu picioarele, mâinile, chiar și cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a copleșit imediat mașina care răcea în stânga, apoi în dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat puternic în sus: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența sa în această chestiune nu este mare și Nadia va rezista.

Pasagerii erau încă cu centuri - la urma urmei, afișajul nu se stingea, avionul câștiga doar altitudine. În cabină, văzând un pasager care se grăbea spre cabină și auzea primul împușcare, mai mulți oameni și-au desfăcut instantaneu centurile și au sărit din locurile lor. Doi dintre ei erau cei mai apropiați de locul unde stătea criminalul și primul care simțea necazul. Cu toate acestea, Galina Kiryak și Aslan Kaishanba nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă cel care fugise în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a scos o pușcă tăiată și a tras de-a lungul cabinei. Un glonț țâșni peste capetele pasagerilor șocați.

- Nu te mișca! el a țipat. „Nu te mișca!” Piloții au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta cu o claritate și mai mare. Young a împușcat din nou. Glonțul a străpuns pielea fuselajului și a ieșit. Depresurizarea nu a amenințat încă aeronava - înălțimea a fost nesemnificativă.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat cu toată puterea echipajului: - Atacă! El este înarmat! "În clipa următoare după a doua lovitură, tânărul și-a deschis pelerina cenușie și oamenii au văzut grenadele - erau legate de centură." Asta este pentru tine! el a strigat. „Dacă altcineva se ridică, vom arunca în aer avionul!” Era evident că nu era o amenințare goală - în caz de eșec, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției aeronavei, bătrânul a rămas în picioare și, cu furie bestială, a încercat să o rupă pe Nadia de pe ușa cabinei. Avea nevoie de un comandant. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.”Lovit de rezistența incredibilă a Nadiei, înfuriată de propria sa neputință de a face față răniței, sângeroasei fete fragile, fără a ținti, fără să se gândească nici o secundă, a tras direct și, aruncând pe apărătorul disperat a echipajului și a pasagerilor în colțul pasajului îngust, a izbucnit în cabină … În spatele lui - geek-ul său cu o pușcă tăiată. Apoi a avut loc un masacru. Loviturile lor au fost înăbușite de propriile lor strigăte: - În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - aruncați în aer avionul!

- Gloanțele zburau din cabină. Unul mi-a străbătut părul - spune Vladimir Gavrilovici Merenkov din Leningrad. El și soția sa au fost pasageri pe un zbor nefericit în 1970. - Am văzut: bandiții aveau pistoale, o pușcă de vânătoare, o grenadă de la bătrân îi atârna pe piept. Avionul a aruncat în stânga și în dreapta - piloții probabil au sperat că infractorii nu vor sta în picioare.

Tragerile au continuat în cabină. Acolo, atunci vor fi numărate 18 găuri și s-au tras în total 24 de gloanțe. Unul dintre ei l-a lovit pe comandant în coloana vertebrală: Georgy Chakhrakia - Mi s-au luat picioarele. Prin eforturi, m-am întors și am văzut o imagine îngrozitoare, Nadia stătea nemișcată pe podea în ușa cabinei noastre și sângera. Navigatorul Fadeev zăcea în apropiere. Și în spatele nostru stătea un bărbat și, scuturând o grenadă, a strigat: „Ține țărmul la stânga! Mergând spre sud! Nu intrați în nori! Ascultă, altfel vom arunca în aer avionul!"

Făptuitorul nu a stat la ceremonie. Scoateți căștile de comunicații radio de la piloți. Calcat peste corpurile mincinoase. Mecanicul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost și el împușcat, dar a avut noroc - glonțul s-a blocat în tubul de oțel al spătarului scaunului. Când navigatorul Valery Fadeev și-a revenit în fire (plămânii i-au fost împușcați), banditul a înjurat și l-a lovit pe cel rănit grav. Vladimir Gavrilovici Merenkov - I-am spus soției mele: „Zburăm spre Turcia!” - și mi-a fost teamă că atunci când ne apropiem de graniță am putea fi doborâți. Soția a mai remarcat: „Marea este sub noi. Te simti bine. Poți înota, dar eu nu pot! " Și m-am gândit: „Ce moarte stupidă! Am trecut prin tot războiul, am semnat pe Reichstag - și pe tine!"

Piloții au reușit încă să activeze semnalul SOS. Giorgi Chakhrakia - Le-am spus bandiților: „Sunt rănit, picioarele mele sunt paralizate. Nu-mi pot controla decât mâinile. Trebuie să-l ajut pe copilot ", - Și banditul a răspuns:" În război, totul se întâmplă. S-ar putea să pierim ". Chiar și gândul a fulgerat pentru a trimite „Annushka” pe stânci - să murim noi înșine și să-i terminăm pe acești ticăloși. Dar sunt patruzeci și patru de persoane în cabină, inclusiv șaptesprezece femei și un copil. I-am spus copilotului: „Dacă îmi pierd cunoștința, navigați pe navă la cererea bandiților și puneți-o jos. Trebuie să salvăm avionul și pasagerii! Am încercat să aterizăm pe teritoriul sovietic, în Kobuleti, unde exista un aerodrom militar. Dar pirata, când a văzut unde conduc eu mașina, a avertizat că mă va împușca și va arunca nava. Am luat o decizie de a trece frontiera. Și cinci minute mai târziu l-am traversat la o altitudine mică …. Aerodromul din Trabzon a fost găsit vizual. Acest lucru nu a fost dificil pentru piloți.

Giorgi Chakhrakia - Am făcut un cerc și am lansat rachete verzi, clarificând eliberarea benzii. Am intrat de pe marginea munților și ne-am așezat astfel încât, dacă se întâmpla ceva, să aterizăm pe mare. Am fost imediat înconjurați. Copilotul a deschis ușile din față și au intrat turcii. În cabină, bandiții s-au predat. În tot acest timp, până când au apărut localnicii, am fost la foc … Părăsind cabina după pasageri, banditul senior a bătut cu pumnul la mașină: „Acest avion este al nostru!” Turcii le-au furnizat tuturor membrilor echipajului asistenta medicala. Au oferit imediat celor care doreau să rămână în Turcia, dar niciunul dintre cei 49 de cetățeni sovietici nu a fost de acord. A doua zi, toți pasagerii și corpul Nadiei Kurchenko au fost duși în Uniunea Sovietică. Puțin mai târziu, An-24 furat a fost depășit.

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit ordinul militar al Bannerului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, despre altceva: amploarea acțiunii publice și a statului asociată cu evenimentul fără precedent a fost enormă. Membri ai Comisiei de stat, Ministerul Afacerilor Externe al URSS a purtat negocieri cu autoritățile turcești timp de câteva zile la rând fără o singură pauză.

A urmat: alocarea unui coridor aerian pentru întoarcerea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transportul membrilor echipajului și a pasagerilor răniți care au nevoie de asistență medicală urgentă de la spitalele din Trabzon; bineînțeles, și cei care nu au suferit fizic, dar au ajuns într-o țară străină nu din propria lor voință; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu corpul Nadiei. Mama ei zburase deja de la Udmurtia la Sukhumi.

Mama lui Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, spune: - Am cerut imediat ca Nadia să fie înmormântată în Udmurtia noastră. Dar nu mi s-a permis. Ei au spus că, din punct de vedere politic, acest lucru nu ar trebui făcut.

Și timp de douăzeci de ani am mers la Sukhumi în fiecare an pe cheltuiala Ministerului Aviației Civile. În 1989, cu nepotul meu am venit pentru ultima oară și acolo a început războiul. Abhazi s-au luptat cu georgieni, iar mormântul a fost neglijat. Ne-am îndreptat pe jos până la Nadya, trăgeam în apropiere - totul a fost … Și apoi am scris obraznic o scrisoare adresată lui Gorbaciov: „Dacă nu o ajutați să o transportați pe Nadia, mă voi duce și mă voi spânzura pe mormântul ei!” Un an mai târziu, fiica a fost reîngropată la cimitirul orașului din Glazov. Au vrut să-l îngroape separat, pe strada Kalinin, și să redenumească strada în cinstea Nadiei. Dar nu am permis. A murit pentru oameni. Și vreau să mintă cu oamenii..

Imediat după deturnare, în URSS au apărut puține rapoarte TASS: „La 15 octombrie, flota aeriană civilă An-24 a efectuat un zbor regulat din orașul Batumi către Sukhumi. Doi bandiți înarmați, folosind arme împotriva echipajului avionului, au forțat avionul să-și schimbe ruta și să aterizeze pe teritoriul Turciei în orașul Trabzon. În timpul luptei cu bandiții, a fost ucis un însoțitor de bord al avionului, care încerca să blocheze drumul bandiților către cabina pilotului. Doi piloți au fost răniți. Pasagerii din avion sunt răniți. Guvernul sovietic a făcut apel la autoritățile turce cu o cerere de extrădare a criminalilor ucigași pentru a fi aduși la curtea sovietică, precum și de returnare a avionului și a cetățenilor sovietici aflați la bordul avionului An-24.

„Tassovka” care a apărut a doua zi, 17 octombrie, a anunțat că echipajul și pasagerii avionului au fost returnați în patria lor. Este adevărat, navigatorul avionului care a suferit operația, care a fost grav rănit în piept, a rămas în spitalul din Trabzon. Numele piratilor nu au fost denumite: „În ceea ce privește cei doi criminali care au efectuat un atac armat asupra echipajului avionului, în urma căruia a fost ucisă însoțitoarea de zbor NV Kurchenko, doi membri ai echipajului și un pasager au fost răniți, guvernul turc a anunțat că au fost arestați, iar procuratura a primit o instrucțiune de a efectua o anchetă urgentă a circumstanțelor cazului”.

Publicul larg a luat cunoștință de personalitățile piraților aerieni doar pe 5 noiembrie, după o conferință de presă a procurorului general al URSS Rudenko. Brazinskas Pranas Stasio, născut în 1924 și Brazinskas Algirdas, născut în 1955, Pranas Brazinskas, născut în 1924 în Regiunea Trakai din Lituania.

Potrivit biografiei scrise de Brazinskas în 1949, „frații pădurii” l-au împușcat pe fereastră pe președintele consiliului și l-au rănit mortal pe tatăl lui P. Brazinskas care se întâmpla să fie în apropiere. Cu ajutorul autorităților locale, P. Brazinskas a cumpărat o casă în Vievis și în 1952 a devenit șeful depozitului de bunuri de uz casnic al cooperativei Vevis. În 1955, P. Brazinskas a fost condamnat la 1 an de muncă corecțională pentru furt și speculații privind materialele de construcție. În ianuarie 1965, prin decizia Curții Supreme, a fost din nou condamnat la 5 ani, dar în iunie a fost eliberat devreme. După ce a divorțat de prima soție, a plecat în Asia Centrală.

Era angajat în speculații (în Lituania a cumpărat piese auto, covoare, țesături de mătase și in și le-a trimis în colete în Asia Centrală, pentru fiecare colet a obținut un profit de 400-500 ruble), a economisit rapid bani. În 1968, și-a adus fiul său de treisprezece ani, Algirdas, la Kokand, iar doi ani mai târziu și-a părăsit a doua soție.

În perioada 7-13 octombrie 1970, după ce au vizitat Vilnius pentru ultima dată, P. Brazinskas și fiul său și-au luat bagajele - nu se știe unde armele achiziționate au acumulat dolari (conform KGB, mai mult de 6.000 de dolari) și au zburat la Transcaucazia.

În octombrie 1970, URSS a cerut Turciei extrădarea imediată a criminalilor, dar această cerere nu a fost îndeplinită. Turcii au decis să judece ei înșiși piraterii. Tribunalul de Primă Instanță Trabzon nu a recunoscut atacul ca fiind deliberat. În apărarea sa, Pranas a susținut că au deturnat avionul în fața morții care l-ar fi amenințat că ar fi participat la „Rezistența lituaniană”. Și l-au condamnat pe Pranas Brazinskas, în vârstă de 45 de ani, la opt ani de închisoare, iar la cei 13 ani ai săi -vechi fiu Algirdas la doi. În mai 1974, tatăl său a căzut sub legea amnistiei, iar închisoarea lui Brazinskas Sr. a fost înlocuită cu arest la domiciliu. În același an, tatăl și fiul ar fi scăpat din arestul la domiciliu și s-au adresat ambasadei americane din Turcia cu cererea de a le acorda azil politic în Statele Unite.

După ce au primit un refuz, brazinii au cedat din nou în mâinile poliției turcești, unde au fost ținuți câteva săptămâni și … în cele din urmă eliberați. Apoi au zburat în Canada prin Italia și Venezuela. În timpul unei escale la New York, brazinii au coborât din avion și au fost „reținuți” de Serviciul de migrație și naturalizare al SUA. Nu li s-a acordat niciodată statutul de refugiați politici, dar, pentru început, li s-a acordat un permis de ședere, iar în 1983 amândoi au primit pașapoarte americane. Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Căutând să extrădez brazinii, am mers chiar la o întâlnire cu Reagan la ambasada americană. Mi-au spus că îl caută pe tatăl meu pentru că locuiește ilegal în Statele Unite. Iar fiul a primit cetățenia americană. Și nu poate fi pedepsit. Nadia a fost ucisă în 1970, iar legea privind extrădarea bandiților, oriunde s-ar afla, ar fi fost adoptată în 1974. Și nu va mai exista nicio întoarcere … Brazinskii s-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde lucrau ca pictori obișnuiți. În America, comunitatea lituaniană din comunitatea lituaniană se ferea de Brazinskas, se temeau deschis. O încercare de a organiza o strângere de fonduri pentru un fond propriu a eșuat.

În Statele Unite, brazinii au scris o carte despre „exploatările” lor în care au încercat să justifice deturnarea și deturnarea avionului „prin lupta pentru eliberarea Lituaniei de ocupația sovietică”. Pentru a se vărui, P. Brazinskas a declarat că a lovit-o accidental pe însoțitoarea de bord, într-o „împușcare cu echipajul”. Chiar și mai târziu, A. Brazinskas a susținut că însoțitoarea de bord a murit în timpul unui „foc de foc cu agenți KGB”. Cu toate acestea, sprijinul brazinienilor de către organizațiile lituaniene a dispărut treptat, toată lumea a uitat de ele. Viața reală din Statele Unite a fost foarte diferită de ceea ce se așteptau. Infractorii au trăit mizerabil, sub bătrânețe Brazinskas Sr. a devenit iritabil și insuportabil.

La începutul lunii februarie 2002, a sunat apelul 911 din Santa Monica, California. Apelul a închis imediat. Poliția a identificat adresa de la care suna și a ajuns la 900 21st Street. Albert Victor White, în vârstă de 46 de ani, a deschis ușa poliției și i-a condus pe avocați la cadavrul rece al tatălui său în vârstă de 77 de ani. Pe capul căruia experții criminalistici au numărat mai târziu opt lovituri dintr-o halteră. În Santa Monica, crima este rară - a fost prima moarte violentă a orașului în acel an.

JACK ALEX. Avocatul lui Brazinskas Jr. - Eu însumi sunt lituanian și am fost angajat de soția sa, Virginia, pentru a-l apăra pe Albert Victor White. Aici, în California, există o diaspora lituaniană destul de mare și nu credeți că noi, lituanienii, susținem în vreun fel deturnarea avionului din 1970 - Pranas era o persoană teribilă, obișnuia să-i alunge pe copiii vecini cu o armă în formă. de furie. - Algirdas este normal. și o persoană sănătoasă. La momentul capturării, avea doar 15 ani și abia știa ce face. Și-a petrecut toată viața în umbra dubioasei carisme a tatălui său, iar acum, din vina lui, va putrezi în închisoare. A fost o necesară autoapărare. Tatăl a îndreptat spre el un pistol, amenințându-l că îl va împușca pe fiul său dacă îl va părăsi. Dar Algirdas și-a scos arma și l-a lovit pe bătrân în cap de mai multe ori. - Juriul a considerat că, după ce a scos pistolul, Algirdas nu l-ar fi putut ucide pe bătrân, deoarece era foarte slab. Un alt lucru împotriva lui Algirdas a fost faptul că a chemat poliția doar la o zi după incident - în tot acest timp a fost lângă cadavru. - Algirdas a fost arestat în 2002 și condamnat la 20 de ani de închisoare în temeiul articolului „crima premeditată a al doilea grad”- Știu că acest lucru nu sună ca un avocat, dar permiteți-mi să îi exprim condoleanțele lui Algirdas. Când l-am văzut ultima oară, era teribil de deprimat. Tatăl și-a terorizat fiul cât de bine a putut și, când tiranul a murit în cele din urmă, Algirdas, un om în vârstă, va putrezi mulți ani de închisoare. Aparent, aceasta este soarta …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) Născută la 29 decembrie 1950 în satul Novo-Poltava din districtul Klyuchevsky din teritoriul Altai. A absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky din Republica Socialistă Sovietică Autonomă Ucraineană. Din decembrie 1968 este însoțitoare de zbor a escadrilei aeriene Sukhumi. A murit pe 15 octombrie 1970, încercând să împiedice teroriștii să deturneze un avion. În 1970 a fost înmormântată în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost transferat la cimitirul orașului Glazov. A acordat (postum) Ordinul Stindardului Roșu. Numele lui Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile creastei Gissar, un petrolier al flotei rusești și o mică planetă.

Continuarea temei tragediilor aeriene - o poveste despre Amari - un cimitir neobișnuit, în care în loc de pietre funerare se află cheile de coadă ale avioanelor de luptă … Piloții care au murit în timpul erei sovietice au fost îngropați acolo în Estonia.