Cuprins:
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16
În întreaga istorie a flotei, se cunosc opt submarine nucleare care s-au scufundat în urma accidentului. Prima pe această listă jalnică a fost barca americană Thresher, care încă se odihnește pe fundul oceanului.
Submarinul nuclear multifuncțional (SSN) USS Thresher (SSN-593) a fost conducătorul unei serii de paisprezece astfel de nave. Prima barcă, ca întreaga serie, și-a primit numele în onoarea uneia dintre speciile de rechini - vulpile de mare. Depus la șantierele navale din Portsmouth în mai 1958, SSN-593 a intrat în funcțiune după lungi procese din 1961.
O barcă destul de mare pentru timpul său (cu o deplasare de aproximativ 3500 de tone), a încorporat cele mai recente realizări ale construcției navale americane. Scopul său era să caute și să distrugă purtătorii de rachete submarine inamice. De asemenea, putea să atace nave de suprafață de toate clasele. Pentru a îndeplini aceste sarcini, submarinul nuclear a fost înarmat cu torpile, precum și torpile rachete nou apărute de tipul "Sabrok".
Testează scufundarea
La 9 aprilie 1963, SSN-593 a plecat pe mare pentru teste în adâncime, având la bord, pe lângă echipaj (112 persoane), 17 specialiști civili. Barca era comandată de locotenentul comandant John Harvey. Aceasta a fost prima sa navigație pe bărci de acest tip, deși era departe de a fi un începător în flota de submarine: timp de trei ani a servit ca ofițer pe primul submarin nuclear din lume „Nautilus”, a participat la croaziera ei istorică sub gheață către Polul Nord. Barca a fost însoțită de nava de sprijin „Skylark” („Skylark”), echipată cu cele mai noi hidrofoane - dispozitive pentru menținerea comunicării cu submarinul sub apă. Skylark transporta, de asemenea, scafandri și o capsulă de salvare proiectată la o adâncime de 260 de metri.
Până în dimineața zilei de 10 aprilie, navele au părăsit platforma continentală. Acum, adâncimea oceanului de sub ele depășea 2,5 kilometri. După ce a făcut o scufundare de test la 200 de metri, Harvey a anunțat că este gata să se scufunde la adâncimea maximă. Era o vreme calmă și limpede, cu o vizibilitate excelentă, când submarinul Thresher a dispărut sub apă. S-a decis scufundarea în trepte de 65 de metri, făcând o oprire după fiecare pas pentru a verifica starea tuturor unităților navei. În acest mod, testul ar fi trebuit să dureze aproximativ șase ore.
La aproximativ o jumătate de oră după începerea scufundării, barca a ajuns la o adâncime de 120 de metri. Ceva mai târziu, căpitanul Harvey a raportat că adâncimea lor era de aproximativ jumătate din valoarea limită (aproximativ 330 de metri pentru Thresher). După inspectarea bărcii și a sistemelor sale, scufundarea a continuat. Oceanul și-a strâns strânsoarea pe navă în îmbrățișarea sa. Fiecare metru de adâncime a crescut presiunea pe metru pătrat a corpului cu o tonă. A mai trecut o oră până când Thresher a raportat că barca se apropia de limita sa de adâncime. Apoi, a urmat ultimul mesaj, deja slab auzit: „Avem o tăietură din ce în ce mai mare, încercând să suflu” (pentru a face o urcare urgentă).
Un mister etern
Submarinul nu a mai intrat în contact, dar hidrofoanele au emis un sunet caracteristic Skylark, confundat cu zgomotul aerului de înaltă presiune furnizat rezervoarelor de balast ale ambarcațiunii. După încă 1-2 minute, pe nava escortă s-a auzit un sunet de măcinare de neînțeles. Navigatorul Skylark, un submarinist din al doilea război mondial, care se afla la hidrofon, l-a explicat în timp ce trosnetul corpului unui submarin se destramă. O vreme Skylark a continuat să numească barca fără răspuns. Apoi, încă în speranța că comunicarea cu hidrofon tocmai a eșuat, au început să arunce grenade de zgomot de semnal la adâncime, semnalizând comanda pentru o urcare imediată. Totul a fost în zadar.„Thresher” și toți cei care se aflau pe el se odihneau deja sub un strat de 2,5 kilometri de ape ale oceanului.
Multe nave de suprafață și submarine nucleare, precum și batiscaful de la Trieste, au fost implicate în căutarea submarinului pierdut. Pe suprafața resturilor, locul tragediei a fost determinat cu precizie. Mai târziu, „Trieste” a reușit să găsească rămășițele bărcii decedate în partea de jos și să-și ridice fragmentele individuale la suprafață. Cu toate acestea, cercetarea și analiza datelor colectate nu au permis stabilirea cu certitudine deplină a motivelor morții „Thresher”. Secretul a rămas nerezolvat. Probabil că vinovatul dezastrului a fost unul dintre tuburile sistemului de răcire a reactorului, care nu putea rezista presiunii exterioare.
Primul dezastru submarin nuclear din istorie nu a fost ultimul. Atât submarinistii americani, cât și cei sovietici au fost uciși, dar numărul celor ucise simultan (129 de persoane) „Thresher” rămâne de neegalat.
Recomandat:
Fenomenul lui Igor Talkov: episoade mistice ale vieții și misterul morții cântăreței
Pe 4 noiembrie, celebrul cântăreț și muzician Igor Talkov ar fi putut împlini 60 de ani, dar acum 25 de ani viața lui s-a încheiat brusc. Crima lui Talkov a devenit una dintre cele mai notorii crime de la începutul anilor '90, iar unele momente din viața sa sunt considerate de mulți ca semne care avertizează despre moartea iminentă
S-a dezvăluit misterul unui sfinx cu cap de berbec în vârstă de 3.000 de ani, găsit în atelierul egiptean antic
Bogăția arheologică a Egiptului pare a fi nesfârșită. De data aceasta, oamenii de știință au descoperit un atelier de sculptură în piatră vechi de 3.000 de ani, care conține mai multe sculpturi neterminate. Dintre acestea, se remarcă sfinxul cu cap de berbec sculptat din gresie. Oamenii de știință cred că acest atelier datează din timpul dinastiei a 18-a, adică în timpul domniei lui Amenhotep al III-lea, bunicul celebrului Tutankamon
Misterul statuilor moai misterioase de pe Insula Paștelui este dezvăluit: oamenii de știință știu de ce au fost create
Când vine vorba de Insula Paștelui, nu toată lumea poate spune cu certitudine unde se află această insulă, dar aproape toată lumea își amintește de statuile excentrice - capete de piatră, care, de fapt, au făcut această insulă atât de populară. Multă vreme, originea acestor statui a fost învăluită în legende, dar cu una dintre ele - DE CE au fost create - se pare că oamenii de știință au reușit să-și dea seama
Misterul idolilor din Insula Paștelui a dezvăluit: Oamenii de știință au aflat cum au fost construite misterioasele statui moai
Timp de multe decenii, oamenii de știință au încercat să descopere secretul construcției unor idoli gigantici moai pe una dintre cele mai misterioase insule - Paștele. Cercetătorii au studiat cu atenție nu numai statuile în sine, ci și zona din jurul lor, încercând să găsească un răspuns la întrebarea cum au fost transportați moaiii, precum și cum au ajuns pe cap cu pălării roșii de piatră pukao de mai multe tone. Aplicarea legilor fizicii, metodelor de arheologie și modelarea 3D computerizată a făcut posibilă, în cele din urmă, găsirea unei soluții la acest fenomen
Misterul morții Cleopatrei: sa sinucis sau a fost ucis în lupta pentru tron?
Numele Cleopatrei este învăluit în mistere: se spune adesea despre iubiții ei că au plătit cu viața pentru că au posedat-o pentru o noapte, fac legende despre frumusețea ei, iar sinuciderea ei dramatică încă entuziasmează mintea romanticilor și istoricilor. Apropo, moartea ultimei regine a Egiptului elenistic este o problemă controversată. Până acum, oamenii de știință se îndoiesc dacă a fost cu adevărat sinucidere?