Cuprins:
- Lucy Hobbs Taylor
- Bertha Benz
- Elisabeth von Papp și colegii ei de echitație
- Raymonda de Laroche
- Valentina Tereshkova
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16
Astăzi, nimeni nu este surprins de femeile care conduc o mașină sau de doamnele-dentiste, dar chiar și acum 100 de ani, multe profesii erau considerate primordial bărbați, iar bărbații nu se grăbeau să lase sexul mai slab pe teritoriul lor. Pentru a depăși stereotipurile și a deveni primele în profesia „non-feminină”, multe femei au trebuit să depășească dificultăți reale.
Lucy Hobbs Taylor
Această femeie curajoasă s-a născut în 1833 într-un orășel din statul New York. După ce a lucrat ca profesor timp de aproape zece ani, fata a decis să obțină o profesie mai interesantă. Cu toate acestea, nici măcar nu a reușit să solicite admiterea la institut, pentru că a ales o specialitate dificilă, în care, așa cum se credea, femeile nu aveau loc. Astăzi poate fi o surpriză, dar Lucy a visat doar să devină dentist. Fără a abandona această idee nebună, fata a început să ia lecții private de la un profesor la Colegiul de Chirurgie Dentară și a deschis totuși un cabinet privat. Probabil, la început a avut și probleme cu pacienții, deoarece, în propriile sale cuvinte,
Abia după cinci ani de muncă reușită în acest domeniu, Lucy a primit în sfârșit permisiunea de a se alătura Iowa Dental Society și a putut intra în Colegiul de Chirurgie Dentară. Și-a luat doctoratul în 1866 și a devenit prima femeie dentistă din istorie. Apropo, se crede că multe doamne au urmat-o pe urmele ei, iar până în 1900 numărul medicilor stomatologi certificați în fuste a crescut la o mie, ceea ce poate fi considerat doar o dezvoltare explozivă a „profesiei non-feminine”.
Bertha Benz
Cu care doar femeile nu sunt comparate la volan! Dar în secolul nostru, autoladia devine din ce în ce mai mult. Cu toate acestea, în acest caz, bărbații sunt în zadar, deoarece doamnele au început să conducă mașini aproape imediat după ce pe drumuri au apărut vehicule autopropulsate. Se crede că prima femeie șofer este Bertha Benz, soția inventatorului mașinii, Karl Benz. La sfârșitul secolului al XIX-lea, această noutate tehnică nu a prins rădăcini bine; nu tuturor le-au plăcut norii de fum care izbucnesc și căutările tunătoare de fier. Afacerea afacerii familiei Benz nu mergea bine. Apoi, pentru a-și susține soțul în demersul său, femeia curajoasă a decis să facă un pas foarte îndrăzneț. Luând una dintre mașini fără să întrebe, ea și-a băgat fiii mai mari în ea și a condus într-un oraș vecin.
După ce a parcurs în total 200 de kilometri, ea a arătat că chiar și o femeie poate manipula un pistol autopropulsat. S-a întâmplat în 1888. Cascada publicitară a reușit, iar comerțul cu autoturisme a reînviat curând. Apropo, după un control atât de serios, Bertha a avut mai multe idei de îmbunătățire a mașinii, pe care le-a împărtășit soțului ei. De exemplu, ea a venit cu ideea unei cutii de viteze.
Elisabeth von Papp și colegii ei de echitație
După ce au stăpânit mașina o dată, femeile, bineînțeles, au încercat să preia profesiile asociate acestui tip de transport. Apropo, astăzi există chiar și camioane, dar aceasta este încă o excepție de la regulă, deoarece această muncă este cu adevărat foarte dificilă pentru „sexul mai frumos”. Dar femeile șofer de taxi au apărut la începutul secolului al XX-lea. În 1908, o germană, Elisabeth von Papp, s-a urcat la volanul unui taxi după ce a rămas văduvă și a fost nevoită să-și hrănească singuri copiii. Femeia a studiat chiar la Școala de șoferi de taxi din Berlin, dar aproape toată viața a întâlnit reacții foarte diferite în rândul colegilor și pasagerilor. Cu acest pas îndrăzneț, Elizabeth a fost cu aproximativ 50 de ani înaintea timpului ei - femeile au început să stăpânească această meserie în masă abia după război.
Trebuie să spun că la Paris, cam în aceeași perioadă, a avut loc o revoluție în mintea orășenilor: în februarie 1907, primele femei de taxă au apărut pe străzile orașului. Pentru a trece examenul și a obține permisiunea poliției, trei doamne emancipate au urmat cursuri de o lună, care, pe lângă regulile de conducere, au inclus apoi elementele de bază ale medicinei veterinare, precum și geografia Parisului și a suburbiilor.
Apropo, primii taxisti erau aristocrați și în curând au abandonat această profesie, dar după câțiva ani mai mult de 40 de doamne călătoreau în jurul Parisului! Adevărat, literalmente în câțiva ani numărul lor a fost înjumătățit, iar apoi femeile de vacă au dispărut, la urma urmei, a fi șofer de trăsură trasă de cai în orice vreme este destul de dificil, iar opinia publică i-a ridiculizat pe pionierii curajoși.
Raymonda de Laroche
În tinerețe, franceza Eliza Desroches a visat să devină actriță, așa că și-a schimbat numele într-unul mai sonor, dar a avut șansa să cucerească nu scena, ci cerul. La început, fata a fost dusă de baloane și a zburat de mai multe ori pe aceste dispozitive. Apoi l-a fermecat atât de mult pe designerul Charles Voisin, încât i-a permis să călătorească cu un avion mic, dar numai, desigur, pe sol. Cu toate acestea, fata, spre marea sa surpriză, s-a ridicat imediat în cer și apoi a reușit să aterizeze destul de sigur. Câteva luni mai târziu, în 1910, Raymonda a participat la competiții de zbor și a primit o diplomă de pilot.
Este adevărat, acest hobby periculos a ucis în cele din urmă prima femeie care a cucerit cerul. Doar câteva luni mai târziu, a avut un accident, după care a reușit să se reabiliteze, iar câțiva ani mai târziu - al doilea, care sa dovedit a fi fatal pentru ea. Adevărat, în acest accident, Raymonda de Laroche nu a fost de vină, în momentul prăbușirii nu era pilot, ci pasager al unui avion.
Valentina Tereshkova
La doar cincizeci de ani mai târziu, o femeie astronaut și-a făcut primul zbor. Apropo, astăzi, dintre toți oamenii care au fost în spațiu, femeile reprezintă 10%. Și Valentina Vladimirovna, în vârstă de 82 de ani, care a păstrat nu numai activitatea, ci și frumusețea feminină la o vârstă atât de bătrână, continuă să împărtășească tinerilor experiența ei.
(Dintr-un interviu cu Valentina Tereshkova după zbor)
Recomandat:
Profesii masculine în care femeile străluceau cândva
În lumea modernă, în care femeile au primit dreptul de a vota și merg cu calm în pantaloni, există, totuși, o listă de profesii la care sexul mai slab nu se străduiește deloc. În parte datorită efortului fizic greu, uneori datorită faptului că profesia este considerată în primul rând bărbat. Este surprinzător faptul că unele lucrări din această listă au fost odată, dimpotrivă, considerate primordial feminine, dar de-a lungul timpului această situație s-a schimbat radical
Umbra lui Stalin: modul în care muncitorul Vlasik a devenit garda de corp a conducătorului și modul în care a câștigat întreaga încredere a patronului
Nikolai Sidorovich Vlasik a fost șeful securității lui Stalin din 1927 până în 1952, ale cărui atribuții includeau nu numai asigurarea siguranței primei persoane a statului, ci și îngrijirea vieții familiei sale și, după moartea lui Nadezhda Alliluyeva, despre copii. La doar 10-15 ani după ce a fost numit în această funcție, el a devenit o figură puternică în cercul interior al lui Stalin, conducând o structură imensă cu puteri largi, o zonă largă de responsabilitate și sarcini pe scară largă - departamentul de securitate din 170
De ce singurul actor rus care a primit un premiu la Cannes a lucrat ca șofer de taxi: Konstantin Lavronenko
La 60 de ani, Konstantin Lavronenko a realizat tot ceea ce un actor poate visa: abilitățile sale de actorie au primit recunoaștere nu numai acasă, ci și în străinătate. A devenit singurul actor rus care a primit premiul pentru cel mai bun actor la Festivalul de Film de la Cannes. Popularitatea întregii ruse i-a fost adusă de rolul lui Chekan în seria TV „Liquidation” și faima internațională - rolurile principale din filmele lui Andrey Zvyagintsev „Return” și „Exile”. Cu toate acestea, succesul i-a venit abia după 40 de ani și înainte de uh
Fotografii cu expunere multiplă: străzile unui oraș noaptea prin ochii unui șofer de taxi japonez
Issui Enomoto este un șofer de taxi obișnuit din orașul japonez Yokohama, care adesea trebuie să lucreze noaptea. Conducând pe străzile orașului său natal, îi place să facă fotografii, în care puteți vedea cel mai adesea afișe luminoase publicitare, lumini de magazin și, bineînțeles, oameni singuri. Tehnica preferată a lui Issui Enomoto este expunerea multiplă, care conferă imaginilor sale o notă de mister
Fotografie de stradă a New Yorkului în 30 de ani: un ciclu de fotografie sincer de la un fost șofer de taxi
Fotograful din New York, Matt Weber, a prezentat o altă serie de fotografii despre viața din orașul „măr”. De peste treizeci de ani colecționează fotografii alb-negru, iar astăzi avem o mare oportunitate de a ne arunca în atmosfera retro americană