Cum au pierdut americanii patru bombe termonucleare asupra Spaniei și ce s-a întâmplat

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Într-o zi senină, fără nori, 17 ianuarie 1966, pe cerul Mediteranei de Vest, chiar la marginea coastei spaniole, a avut loc o întâlnire programată a două avioane americane gigantice, în urma cărora au căzut accidental patru bombe termonucleare. pe teritoriul spaniol. Povestea s-ar fi putut încheia în cea mai mare catastrofă din istoria statului.

Unul dintre aceștia a fost bombardierul B-52G cu opt motoare, care era în serviciu aerian 24 de ore, cu patru bombe cu hidrogen la bord. Fiecare dintre ei cu putere distructivă a depășit sarcina atomică scăzută pe Hiroshima de aproximativ 80,5 ori. La un moment strict convenit la punctul de întâlnire desemnat, îl aștepta o „vacă aeriană”, așa cum se obișnuia să cheme avionul cisternă KS-135 în argoul Forțelor Aeriene ale SUA. Avioanele s-au apropiat și au zburat la o altitudine de aproximativ 9.500 de metri cu o viteză de 600 km / h. Distanța dintre ele nu a depășit 50 m.

A început pomparea combustibilului din cisterna către tancurile bombardierului. Operația, care devenise de mult o rutină, a avut loc în mod regulat până când unul dintre motoarele B-52G a izbucnit brusc în flăcări. După cum sa dovedit mai târziu, accidentul s-a produs din cauza faptului că avioanele erau prea aproape. Ca rezultat, tija de combustibil a lovit bombardierul din fuselajul superior. Lovitura a fost atât de puternică încât a spart spargul și a provocat un incendiu. Înainte ca incendiul să fi înghițit vehiculul uriaș, echipajul a avut timp, în conformitate cu instrucțiunile, să efectueze o cădere de urgență pe parașutele teribilei lor sarcini mortale. Membrii echipajului care nu au fost implicați direct în această procedură au reușit, de asemenea, să părăsească avionul pe moarte. Apoi a urmat o explozie teribilă și ambele avioane s-au prăbușit, ucigând șapte piloți.

Foc in cer

Ce s-a întâmplat cu bombele? Trei dintre aceștia au aterizat la marginea micului sat pescăresc Palomares, cu o populație de 1.200 de suflete, provocând fericiți fără victime sau distrugere. Cu toate acestea, în două dintre ele, când a lovit solul, siguranța primară TNT a funcționat în continuare. Doar un accident a salvat întregul district dintr-un iad termonuclear. TNT a distrus doar scoicile bombelor, împrăștiind fragmente radioactive în jurul locului accidentului. Se scotea un scandal internațional. În dimineața de după dezastru, Palomares a fost umplut cu diverse tipuri de specialiști. Până seara erau mai mult de trei sute. A trebuit să organizez o tabără de corturi. Extratereștrii cu dosimetre în mâini au rătăcit prin sat, provocând nedumerire în rândul locuitorilor locali care nu știau nimic despre incident. La numai trei zile după incident, guvernul SUA a făcut un anunț oficial al accidentului din mijlocul aerului, recunoscând că unul dintre aeronave transporta arme nucleare. În același timp, americanii au asigurat că a fost exclusă o explozie nucleară și că nu există absolut niciun pericol de contaminare radioactivă.

O explozie neautorizată nu s-ar fi putut întâmpla - s-au asigurat prea multe blocaje pentru a o evita. Experții au calculat că, dacă chiar și una dintre bombe ar detona, toate ființele vii ar fi ucise pe o rază de cel puțin 15 kilometri. Iar incendiile ar fi supărat până la 100 de kilometri de epicentru. Dimensiunea zonei posibile de contaminare radioactivă a fost imprevizibilă. În jurul celor două bombe prăbușite, aproximativ 650 de acri de teren erau deja contaminate. După o decontaminare temeinică, acest teren a fost declarat potrivit pentru utilizare și locuire.

A patra bombă a aterizat în mare. Din întâmplare, la aproximativ 100 de metri de locul căderii sale, sa dovedit a fi o barcă de pescari, care a asistat la dezastru. Observând locul aproximativ de împrăștiere a unui obiect de neînțeles, s-a repezit în ajutorul celor trei piloți supraviețuitori care coborau cu parașutele, pe care a reușit să le ridice la bord. De îndată ce americanii au aflat că una dintre bombe a fost îngropată în adâncurile mării, a început cea mai scumpă operațiune din istorie de recuperare a bunurilor pierdute din mare. A durat peste 80 de zile. Au participat numeroase nave, avioane și elicoptere, mai multe vehicule de mare adâncime, scafandri și scafandri. În total, aproximativ 3800 de persoane au fost implicate. Această întreagă armată, numită Task Force 65, a fost comandată de amiralul William Guest. Operațiunea a costat bugetul SUA 84 de milioane de dolari. Cu adevărat - dragă pierdere!

Căutări subacvatice

La început, povestea pescarului nu a fost luată prea în serios. Pentru a limita zona de căutare, au fost efectuate modele computerizate și un experiment la scară largă - un model exact al unei bombe a fost aruncat de pe același B-52. Dar pentru o lungă perioadă de timp căutările nu au reușit. În cele din urmă, întreaga flotilă s-a mutat în locul indicat de pescar. Și aici norocul le-a zâmbit aproape instantaneu.

Pe 15 martie, vehiculul Alvin de mare adâncime a intrat aici sub apă. Relieful fundului mării în această zonă este tăiat de numeroase canioane adânci. Coborând pe unul dintre ei, „Alvin”, la o oră și jumătate după scufundare, s-a trezit la o adâncime de 770 de metri. Fundul a fost acoperit cu un strat de nămol. Când turbiditatea ridicată de vehicul s-a instalat, echipajul a văzut prin fereastră o parașută, acoperind probabil bomba însăși. A fost un succes imens. Alvin a făcut câteva fotografii și a contactat nava de bază la suprafață. Apoi a rămas să aștepte apropierea unui alt vehicul subacvatic cu echipaj - „Aluminaut”. Acesta din urmă, cu ajutorul manipulatorilor săi, a fixat farul de răspuns pe parașută. Analiza fotografiilor făcute de Alvin nu a lăsat nicio îndoială că obiectul căutării fusese găsit. Cu toate acestea, era încă departe de finalizarea cu succes a operațiunii.

Până pe 19 martie, vehiculele au încercat în zadar să asigure frânghia de liniile de parașută. Apoi lucrarea a fost suspendată câteva zile de o furtună. Când marea s-a calmat, Alvin și Aluminaut au făcut mai multe încercări de a agăța liniile cu o ancoră coborâtă pe un cablu de pe nava de susținere a suprafeței. Vizibilitatea slabă cauzată de nămolul care se ridica de jos la cea mai mică mișcare a elicelor și a manipulatorilor era foarte deranjantă. În cele din urmă ancora a fost agățată de linii. A început ascensiunea. Când era deja puțin la suprafață, cablul s-a rupt, iar bomba s-a prăbușit înapoi în mare! Au fost necesare opt zile dificile și dificile pentru a găsi din nou bomba, acum la o adâncime de 870 m. Din nou, Aluminaut și Alvin s-au distins. Și din nou o oprire din cauza unei furtuni.

Abia pe 5 aprilie, un robot subacvatic, un aparat KURV, controlat de la suprafață printr-un cablu, a putut să coboare la bombă. A apucat ferm parașuta cu manipulatorul său, pe care apoi l-a descuiat de la sine și l-a lăsat pe parașută. „Alvin” a rămas să fixeze cablul de ridicare pe manipulator, ceea ce a făcut.

În cele din urmă, pe 7 aprilie, la 81 de zile după prăbușirea avionului, a ieșit din apă un cilindru de 3,5 metri cu un diametru de peste jumătate de metru. Aceasta a fost nefericita a patra bombă. Ascensiunea a fost efectuată cu extremă prudență și, din fericire, nu au existat excese. Bomba a fost instalată solemn pe puntea navei de salvare Petrel. Pentru a confirma faptul că sarcina termonucleară a fost într-adevăr găsită și că locuitorii țărilor înconjurătoare nu mai sunt în pericol, armata SUA a făcut un pas fără precedent - au lăsat presa pe puntea Petre-la. Peste o sută de jurnaliști și fotografi au putut vedea bomba. New York Times a remarcat mai târziu într-un raport despre eveniment că aceasta a fost prima demonstrație publică de arme nucleare în alertă din istoria lumii.

Scandal diplomatic

În comemorarea succesului său, tot "Compusul 65" cu luminile laterale incluse în formarea de veghe de-a lungul coastei spaniole, în vederea Palomares. Cu toate acestea, este puțin probabil ca o astfel de paradă să fi putut restabili reputația complet pătată a armatei SUA în ochii orășenilor.

Toate acțiunile întreprinse nu i-au putut salva pe americani de o răcire semnificativă a relațiilor cu Spania. Președintele Lyndon Johnson a trebuit să anunțe în grabă că Statele Unite vor înceta zborurile de bombardiere care transportă arme nucleare și termonucleare pe teritoriul țării respective. Și în curând guvernul spaniol a emis o interdicție oficială care a închis cerul asupra Pirineilor pentru B-52 americane pentru totdeauna. Cu toate acestea, până în acel moment, nevoia de a ține în permanență bombardiere cu arme nucleare în aer a început să dispară treptat. Era zorilor rachetelor balistice intercontinentale.

În plus, americanii au trebuit să satisfacă 536 de cereri de despăgubire, plătind 711 mii de dolari. Ei au fost nevoiți să compenseze daunele cauzate bunurilor, pierderea veniturilor din cauza incapacității de a se angaja în agricultură sau a pescuitului datorită activității de prospectare. Din care 14, 5 mii au fost primiți de același pescar care a urmărit căderea bombei în mare.