Video: Pentru ceea ce au numit „furtuna maistrilor”, femeia-arhitectă a metroului din Moscova, Nina Alyoshina
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16
Metroul din Moscova este considerat pe bună dreptate unul dintre cele mai frumoase din lume. Unele dintre posturile sale sunt capodopere ale stilului monumental și solemn al Imperiului Stalinist, în timp ce altele sunt laconice și raționale. „Kuznetsky Most” cu arcurile sale de marmură, „Medeleevskaya” cu o rețea de lămpi de cristal, „Medvedkovo” cu geometria impecabilă a pereților căii și încă șaisprezece stații - ideea celei mai faimoase femei arhitect din URSS, „furtuna” de maistri Nina Aleksandrovna Aleshina …
Nina Alyoshina (născută Uspenskaya) s-a născut în 1924, la Moscova, a absolvit legendarul Institut de Arhitectură din Moscova - MArchI. Povestea ei cu metroul a început la stația Novoslobodskaya, pentru care Nina Aleksandrovna dezvoltă un proiect de finisare. Acolo a lucrat și colegul ei de clasă Nikolai Ivanovich Alyoshin - el, împreună cu artistul sovietic Pavel Korin, a pregătit schițe pentru faimoasele vitralii. Deci Institutul de Arhitectură din Moscova i-a prezentat, dar Novoslobodskaya s-a căsătorit …
Alyoshin a creat primele proiecte independente de stații de metrou în condiții dificile ale economiei generale. Așa au apărut soluții simple, dar elegante - compoziții ornamentale pe pereți în spiritul broderii Ryazan, abordări inovatoare de iluminare (lămpi non-banale și ghidaje de lumină), plăci cu gresie … la stațiile Oktyabrskoe Pole și Shchukinskaya. Nina Alyoshina a reușit să aducă la viață un total de nouăsprezece dintre proiectele sale pentru stațiile de metrou din Moscova. Nouă dintre aceștia au fost coautori cu o altă cunoscută absolventă a Institutului de Arhitectură din Moscova, Natalia Konstantinovna Samoilova. Proiectul lor comun al stației Kuznetsky Most, deschis în 1975, a primit Premiul Consiliului de Miniștri al URSS.
Nu toate proiectele Aleshina au primit aprobări critice - de exemplu, reconstrucția sălii centrale a stației Dzerzhinskaya și transferul la stația Kuznetsky Most. În ciuda faptului că Alyoshina a încercat să păstreze aspectul original al stației cu finisaje conform proiectului arhitectului N. A. Ladovsky (și a reușit fragmentar), caracteristicile geologice, tehnologice, ergonomice ale stației au necesitat o soluție fundamental diferită. Cu toate acestea, multor oameni nu le-a plăcut schimbarea aspectului original, istoric al postului. Dar în oricare dintre proiectele sale, Alyoshina a fost ghidată în primul rând de comoditatea pentru pasageri, raționalitatea soluțiilor de inginerie și fabricabilitatea structurilor.
Cu toate acestea, latura estetică a operei a fost extrem de importantă pentru Nina Alexandrovna. A folosit pe scară largă finisarea metalelor, a folosit detalii laconice, dar simbolice. În anii șaptezeci, când finanțarea sporită a permis arhitecților să lucreze mai îndrăzneți și mai originali, Alyoshina a oferit metroului o varietate de soluții decorative originale. La stația Oktyabrskoe Pole, coloanele erau confruntate cu aluminiu, la stația Medvedkovo, un ornament geometric a fost realizat din aluminiu anodizat pe pereții căii. Dar lămpile lui Alyosha au avut un succes deosebit. La stația Mendeleevskaya seamănă cu o rețea de cristal, la stația Marxistskaya - o spirală, simbolizând principiul dezvoltării societății într-o spirală. Sticla pentru aceste candelabre a fost realizată de o întreprindere care produce optică pentru industria militară. În aceeași stație, coloanele și pereții sunt îmbrăcați în marmură roz de o nuanță neobișnuită.
Alyoshina a mers personal la o carieră din regiunea Irkutsk, unde a fost extrasă această marmură și a marcat blocurile de piatră cu o culoare deosebit de pură și uniformă, cu propriile mâini. Și pentru a decora pereții stației "Chkalovskaya" Alyoshinoy avea nevoie de marmură și mai rară - Nerodram. Și a mers după el la o mină din nordul Greciei pentru a selecta cel mai bun material …
În general, perfecționismul Ninei Alexandrovna era cunoscut de toți lucrătorii din metrou. Ea însăși a spus: „Arhitectul trebuie să coopereze cu interpretul”. Cu toate acestea, stilul ei de supraveghere era deosebit de strict. La gară, unde se desfășurau lucrări de construcție și finisare conform proiectelor sale, venea în fiecare zi - ceea ce îi îngrozea pe maistri și constructori. Dacă ceva nu corespundea proiectului, Alyoshina ar putea, după propriile sale cuvinte, să rupă și să distrugă totul până când mortarul de ciment a înghețat. De aceea, rezultatele muncii au fost pur și simplu impecabile. Aspectul stațiilor proiectate de ea a păstrat puritatea și ușurința, nu a oprimat cu o abundență de detalii și culori. „De parcă lipsește ceva” - așa a caracterizat Alyoshin metoda ei creativă. De parcă lipsește ceva - totuși, nu există nici dorința de a adăuga ceva, nici nevoia de a schimba ceva.
În 1981, Alyoshina a condus de fapt departamentul de arhitectură al Institutului Metrogiprotrans și a devenit aproximativ în aceeași perioadă arhitectul șef al institutului. Trebuia să fie împărțită între responsabilitățile de conducere și propriile sale proiecte creative. Și în aceiași ani, când numele lui Alyosha a sunat în toată țara și, literalmente, un cuvânt al ei ar putea decide soarta oricărui nou proiect, mai întâi fiica ei, artista Tatyana Alyoshina, apoi soțul ei au murit … În ciuda faptului că pierderi, în ciuda încărcăturii monstruoase, a continuat să lucreze - și și-a dedicat toată viața metroului din Moscova, literalmente, până în ultima secundă. În anii 2000, după ce și-a finalizat deja cariera de creație, a obținut acordarea statutului de monumente arhitecturale către șaptesprezece stații de metrou.
Nina Aleksandrovna Alyoshina a fost distinsă cu Ordinul Insignei de Onoare și Medalia pentru Valoarea Muncii pentru munca sa creativă și a primit titlul de Arhitect onorat al RSFSR. A murit în 2012 și a fost înmormântată lângă cei dragi. Și sub lămpile sale spiralate, coloanele roz trecute și rețelele de ventilație modelate, mii de oameni se grăbesc să lucreze și să studieze în fiecare zi, doar trecând în revistă - sau chiar neobservând deloc - frumusețea în care „lipsește ceva”.
Recomandat:
Din cauza a ceea ce rudele germane ale lui Petru I au pierdut puterea asupra Imperiului Rus și a ceea ce s-a dovedit a fi pentru ei
Nu au avut timp să intre cu adevărat în istoria Rusiei, în ciuda faptului că deja aproape dețineau puterea asupra imperiului în mâinile lor. Soarta a râs crunt de familia Brunswick, ridicând-o mai întâi la nivelul moștenitorilor lui Petru cel Mare, apoi împingând-o în abisul disperării și al deznădejdii. În afară de Duce și de soția sa Anna Leopoldovna, familia rușinată a mai inclus încă cinci copii, dintre care cel mai mare, separat pentru totdeauna de părinți, a trăit mulți ani în aceeași casă cu părinții săi, în spatele unui perete gol
Din cauza a ceea ce regina Maria de Medici era dușmănească cu fiul ei și a modului în care a devenit „femeia păstrată” a artistului Rubens
Povestea Mariei de Medici este atât de epică încât este greu de crezut. O căsătorie eșuată, pofta de putere, evadarea și ura față de propriul ei fiu sunt doar o mică parte din ceea ce a trebuit să se confrunte. Femeia cândva puternică și dominatoare, alungată pentru totdeauna de propriul său fiu, și-a pus capăt zilelor ca o săracă cerșetoare, dependentă de generozitatea artistului Peter Paul Rubens. Dar numele ei a intrat în istorie pentru totdeauna, lăsând o urmă de neșters
Oameni din metroul din Moscova: 20 de fotografii amuzante, drăguțe și neașteptate din metroul din Moscova
Pe cine nu poți întâlni în metroul din Moscova. Băieți brutali în veste de blană strălucitoare, fete de zăpadă, fete și băieți cu cele mai incredibile coafuri și mulți alți oameni pur și simplu incredibili, întâlniri cu care sunt pur și simplu înfiorate
În culisele filmului „Femeia care cântă”: Cum înșelăciunea lui Alla Pugacheva a provocat o furtună de indignare
Melodrama muzicală „Femeia care cântă” a devenit un debut cinematografic pentru Alla Pugacheva și a făcut o strălucire în 1979, adunând 55 de milioane de telespectatori și devenind liderul box-office-ului. Dar ceea ce s-a întâmplat în culisele acestui film a fost mai interesant decât complotul filmului. Se pare că au vrut să-l înlocuiască pe Alla Pugacheva cu un alt cântăreț și, în timpul filmărilor, prima donna a organizat o astfel de farsă, din cauza căreia compozitorul Alexander Zatsepin, autorul celebrelor piese din acest film, nu a comunicat cu ea pentru multi ani
Ce artefacte curioase au fost găsite în timpul construcției metroului din Moscova
În timpul construcției metroului într-un oraș istoric atât de mare precum Moscova, era realist să sperăm că veți găsi multe artefacte. Și așa s-a întâmplat: lucrările la scară largă la construcția tunelurilor și construcția holurilor subterane au ajutat arheologii să facă multe descoperiri interesante și să afle mai multe despre istoria Moscovei antice. S-a întâmplat adesea ca lucrătorii să găsească artefacte din întâmplare și cu atât mai distractiv era să le studiezi