Cum un pescar sovietic în timpul Războiului Rece a salvat piloții americani într-o furtună de 8 puncte

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Este destul de ciudat faptul că, în epoca sovietică, istoria salvării piloților militari americani de către marinarii civili din URSS nu a primit o largă publicitate. La urma urmei, a fost o adevărată ispravă și un act de participare prietenoasă - într-o furtună puternică pentru a salva un inamic potențial prins în frig și furtună. Ca urmare a unei operațiuni unice de căutare și salvare din octombrie 1978, pescarii navei Cape Senyavina au reușit să salveze viețile a zece americani care înghețau în ocean.

Cum au ajuns piloții americani în ocean

Avionul Orion al escadrilei Golden Eagle Navy din SUA a plecat din Alaska pe 27 octombrie pentru a îndeplini sarcini de zi cu zi legate de patrulare, recunoaștere, căutare și detectare a submarinelor sovietice. La bord se afla un echipaj de cincisprezece persoane, inclusiv comandantul - căpitanul marinei americane Jerry Grigsby.

După patru ore de zbor, la ordinele lui Grisby, piloții au încercat să pornească motorul, care fusese la ralanti până la capăt, pentru a economisi combustibil. Această decizie a dus la o urgență: motorul a luat foc și integritatea aripii a fost clar amenințată. În câteva minute, distrugând documente clasificate, schimbându-se în costume de scufundări și pregătind bărci de salvare, echipa s-a pregătit să aterizeze avionul în oceanul în care a fost furtună. a incendiului a dus la inundarea inevitabilă a mașinii. Înainte de a se scufunda în fund, 13 dintre membri ai echipajului s-au urcat pe plute gonflabile; doi - comandantul Jerry Grigsby și inginerul de zbor Miller - nu au avut timp să facă acest lucru.

Oamenii supraviețuiți în mod miraculos au avut cu greu speranță pentru o a doua mântuire: frigul, furtuna, lipsa de comunicare și fragilitatea roboților gonflabili - toate și-au redus șansele de supraviețuire la un nivel minim.

Cum a fost organizată operațiunea de salvare a piloților americani

Ambele state, atât SUA, cât și URSS, au fost implicate în mod egal în operațiunea de căutare a piloților care au suferit un accident de avion. Americanii au folosit un submarin nuclear situat pe coasta Kamchatka, precum și avioane navale, o navă de patrulare și o barcă pentru a găsi compatrioți. La rândul său, URSS, pe lângă submarinul nuclear, a furnizat trei nave pentru operațiuni de salvare - navele de patrulare „Retivy” și „Dunăre” și nava de pescuit „Capul Senyavina”, care se aflau aproape de locul accidentului avion.

Condițiile de căutare au fost complicate de vreme rea - în zona dezastrului aerian a fost o furtună puternică în mijlocul unei viteze a vântului de până la 20 m / s și valuri de până la 7,5 metri înălțime. Potrivit șefului evenimentului de căutare și salvare, Mihail Petrovici Khramtsov, aceștia nu au trebuit niciodată să meargă pe mare cu un val de opt puncte. Numai datorită priceperii și experienței comandanților lor, navele de patrulare au reușit să se desprindă de dana în timpul unei furtuni și să meargă în zona de căutare cu cea mai mare viteză posibilă.

Și totuși, în ciuda coerenței organizaționale a operațiunii, existau toate șansele de a nu salva oamenii. Motivul este distanța catastrofal de mare care a separat armata americană și sovietică de piloții care au murit pe plute. Într-o astfel de situație, exista doar speranță pentru echipajul civil al navei de pescuit „Capul Senyavina”, care se afla la doar 20-30 mile marine de zona de identificare a direcției dezastrului.

Cum căpitanul Arbuzov nu se temea să stea în fața unui val de opt puncte

Echipajul traulierului de pescuit, după ce și-a terminat munca, se întorcea pe mal când a primit un mesaj de la un operator de radio american care cerea ajutor. După ce a anunțat echipajul despre ce s-a întâmplat și a discutat cu el acțiuni suplimentare, căpitanul navei, Alexander Arbuzov, a dat ordinul de întoarcere. Într-o furtună de opt puncte, ignorând posibilul pericol, nava și-a schimbat ruta pentru a ridica cetățenii americani îngheați după 55 de kilometri.

Șapte marinari au participat direct la operațiunea de salvare: mecanic Valery Kukhtin, prim-partener Valentin Storchak, navigator Vasily Yevseev, marinari Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; și, de asemenea, un pasager - traducător Halzev. Ei au fost cei care, în condiții meteorologice dificile, i-au ajutat pe americani să părăsească bărcile nesigure și le-au livrat la bordul „Capului Senyavin”.

Cum s-a încheiat operațiunea de salvare a piloților americani

Pescarii sovietici au reușit să salveze zece oameni care, după prăbușirea avionului, au petrecut 12 ore în ocean. Au scos patru soldați dintr-o plută și nouă, dintre care erau deja trei morți, din a doua barcă aproape scufundată. Este de remarcat faptul că membrii echipajului de zbor au fost înfășurați într-un singur cablu: oamenii s-au pregătit doar împreună - fie să fugă, fie să moară.

De îndată ce marinarii i-au adus pe corabie, înghețat, aproape nebun de la cel mai puternic pitching al americanilor pe navă, una dintre plute gonflabile, lovită din nou de val, s-a dus pe fund. Mai târziu, Alexander Alekseevich Arbuzov, descriind acest incident, a spus: „Dumnezeu i-a ajutat pe acești piloți”, ceea ce înseamnă că șansele atât de a supraviețui unui accident de avion, cât și de a supraviețui după atâtea ore în frig printre valurile uriașe sunt nesemnificative.

După ce a fost evacuat din roboți, încălzit cu pături și ceai fierbinte, armata a fost dusă la Petropavlovsk-Kamchatsky câteva zile mai târziu. La aceasta, operațiunea de salvare a fost finalizată cu succes. Piloții, care au stat ceva timp în spital sub pază, au fost transportați în Japonia și de acolo au zburat rapid în Statele Unite.

Căpitanul Arbuzov, care a primit doar medalia „Pentru salvarea înecului” pentru participarea sa la operațiune, a devenit în cele din urmă un erou al muncii socialiste și laureat al premiului de stat al URSS. La începutul anilor 2000, după încălzirea relațiilor dintre Rusia și Statele Unite, Alexander Alekseevich a aflat că este membru de onoare al escadrilei Vulturul de Aur. El a fost informat despre aceasta într-o scrisoare oficială de R. N. Urbano, comandantul celei de-a 9-a escadrile aeriene Golden Eagle a Marinei Statelor Unite. Mesajul a devenit o confirmare că, chiar și după un sfert de secol, piloții salvați și-au păstrat recunoștința față de cei care le-au dat o a doua naștere.

Relațiile umane dintre americani și poporul sovietic au fost păstrate în acele cazuri în care confruntarea nu a avut loc. Dar s-a întâmplat când s-a ajuns la sânge. Intr-o zi Rușii și americanii s-au ciocnit în lupta aeriană: tragedia „accidentală” din 1944, la care există multe întrebări.