Cum un accident a schimbat viața regizorului iconic George Lucas și l-a condus la Războiul Stelelor

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Cu mult înainte ca George Lucas să devină celebru pentru poveștile sale despre Forță și Steaua Morții, el a existat literalmente cu un singur gând și pasiune care i-au ocupat tot timpul și energia, și anume mașinile. Cu toate acestea, mașina a devenit motivul pentru care viața tânărului s-a schimbat dramatic și datorită căreia a devenit un regizor popular care a filmat mai mult de un film de cult.

Iubea mașinile, era atras de viteză, independență, excursii de noapte în jurul orașului Modesto din California în căutarea de fete sau ca un iubitor al șofatului în întuneric. Bineînțeles, marele regizor nu a adormit în asta, făcându-se simțit sub multe forme.

Așadar, la acel moment, George a fost fascinat de o serie atât de incredibilă ca „Flash Gordon”, care a fost difuzată la televizor, și, de asemenea, s-a angajat în fotografie și i-a plăcut diverse tehnici. Cu toate acestea, până la sfârșitul anilor 1950, când a intrat în liceul Thomas Downey, nu uitase de viteză și curse.

Student prost, dar mare cursor

Biograful Brian Jay Jones, în cartea sa George Lucas: O viață, povestește cum un tânăr și plin de curse urcat pe motocicletă pentru prima dată în viața sa, făcând mai multe ture în jurul fermei familiale.

În cele din urmă, incapabil să reziste și să se predea sub presiunea cererilor fiului său, George Sr. a decis să-i cumpere o mașină. Alegerea a căzut pe Autobianchi Bianchina - o mică mașină galbenă cu motor cu doi cilindri și despre care George Sr. a crezut că va fi capabil să-și ia descendenții în deplină siguranță de la punctul A la punctul B.

Tânărul Lucas s-a apucat imediat să lucreze la mașină într-un mic garaj. Primul lucru pe care l-a făcut a fost să modernizeze motorul și, de asemenea, să atașeze curele de curse. Autobianchi Bianchina s-a transformat într-o adevărată rachetă galbenă, care era capabilă să ofere astfel de viteze în oraș, încât a atras atenția poliției. De asemenea, se știe că Lucas și-a testat mașina în cursele regionale. Conform zvonurilor, el a reușit chiar să câștige o sumă foarte mare în acea zi.

Dezavantajul iubirii și pasiunii pentru mașini a fost lipsa oricărui succes academic. Faptul că Lucas a fost practic un eșec a fost motivul pentru care familia a fost foarte tensionată. Așadar, George Sr. a fost foarte nemulțumit de faptul că fiul său nu a depus eforturi pentru a studia și nu a fost deloc interesat să conducă afacerea lor clericală în viitor.

Cu toate acestea, pentru tânărul șofer, nimic din toate acestea nu a fost important. A numărat zilele în care va fi capabil să înceapă o carieră ca șofer profesionist de mașini de curse și apoi să iasă din micul Modesto, după ce a experimentat lumea interesantă de dincolo.

Lucas a fost grav rănit în mașina sa

S-a întâmplat pe 12 iunie 1962, exact cu trei zile înainte ca tânărul Lucas să se afle la absolvirea liceului și să primească certificatul. În acea zi, el conducea din bibliotecă, unde a încercat să găsească materialul necesar pentru hârtia sa, dar sa dovedit a fi o pierdere de timp. Întorcându-se acasă, plănuia să petreacă o altă zi foarte incomodă și stresantă cu părinții, după care urma să plece pe drum toată noaptea.

În timp ce Lucas a virat la stânga pentru a intra în propria fermă, a fost lovit de un Chevy Impala, care a răsturnat mașina mică galbenă ca și cum ar fi o jucărie. Centurile de curse pe care le instalase Lucas s-au rupt și a fost aruncat pe trotuar chiar înainte ca mașina să se prăbușească într-o piuliță uriașă cu un accident asurzitor.

Tânărul șofer a fost găsit inconștient când devenise deja albastru. În mașina ambulanței, a vărsat sânge și, prin urmare, medicii l-au dus rapid la spital. Deci, Lucas a rupt mai multe oase, a primit un plămân învinețit, totuși, având în vedere cât de cumplit a fost accidentul de mașină, el a rămas relativ sigur și sănătos, după ce și-a recăpătat cunoștința după câteva ore.

În următoarele patru luni pe care Lucas le-a petrecut în spital, a meditat la tot ce s-a întâmplat în acea zi. S-a gândit la modul în care centura de curse, care a fost concepută pentru a-și păstra corpul de daune în timpul unei coliziuni, pur și simplu nu a fost îndeplinită cu sarcina. Totuși, acest lucru nu l-a împiedicat să salveze viața șoferului aruncându-l pe trotuar înainte ca mașina să se prăbușească într-un copac.

George a crezut, de asemenea, că piloții profesioniști dezvoltă o viteză incredibilă în competiție și că siguranța lor este probabil întotdeauna pusă sub semnul întrebării. Și-a amintit că nu toți cursanții profesioniști au reușit să supraviețuiască după o cursă sau alta. În curând, tânărului, în vârstă de optsprezece ani, i-a devenit complet clar că nu mai vrea să fie un pilot. Nu a mai rămas decât să-și dea seama ce ar trebui să facă în schimb.

George a atras atenția asupra fotografiei și cinematografiei

Lucas și-a păstrat dragostea pentru mașini chiar și după accident, dar a încetat să fie atât de fanatic. În loc să se conducă singur, tânărul a început să fotografieze alți călăreți. Datorită acestei pasiuni, el a reușit să cunoască și să se împrietenească cu un alt fan de curse și un cinematograf - Haskell Wexler. Se zvonește că Haskell a fost cel care l-a ajutat și l-a încurajat pe Lucas să meargă la școala de film de la Universitatea din California de Sud.

Acolo George a reușit să-și dezvăluie pe deplin potențialul fenomenal. Mai întâi ca student și visător, apoi ca protejat al lui Francis Coppola însuși, și apoi ca regizor și producător independent, care va deveni cunoscut în întreaga lume.

În ciuda faptului că Lucas a încercat să stea departe de hipodrom, dragostea sa pentru mașini l-a însoțit toată viața. Așadar, prima sa lucrare a fost filmul „American Graffiti”, care a fost filmat în 1973. În esență, a fost un film autobiografic care povestea despre anii de școală, când el și prietenii săi au călătorit pe străzile din Modesto, în căutarea dragostei și aventurii.

Dar filmul „Războiul stelelor”, lansat în 1977, a arătat deja lumea plină de adrenalină, bătălii aeriene și pericole ale cursei care se desfășoară în imensitatea spațiului.

Tot ce a trebuit pentru ca Lucas să devină atât de faimos și iubit de public a fost un simplu accident de mașină. La urma urmei, dacă acest lucru nu s-ar fi întâmplat în viața sa, cine știe, poate marele geniu, care a dat lumii mai mult de o capodoperă, ar fi murit ca urmare a carierei sale de curse și niciunul dintre noi nu ar fi știut despre remarcabilul său talente …

Și în continuarea subiectului - un articol despre cum a devenit unul dintre cei mai iubiți artiști populari ai cinematografiei rusești.