Marinari revoluționari și eroine de război: modul în care femeile au deschis calea către marină

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Femeile au ieșit la mare de când există bărci și plute. Femeile au fost pasageri-călători, bucătari, marinari și căpitani chiar și în acele zile în care navigarea era considerată doar ocupația unui bărbat, iar zicala că o femeie pe o navă nu era deloc o glumă. Dar istoria oficială a doamnelor din marină nu începe cu mult timp în urmă.

Marinarii din Petrograd

Prima încercare de a combina femeile și o carieră navală oficială a fost făcută în Rusia după Revoluția din februarie 1917. La inițiativa femeilor din Petrograd, Kerensky a emis un ordin pentru a forma un detașament naval feminin, unde au reușit să recruteze o sută douăzeci de voluntari. Ar fi trebuit să aibă exact aceeași uniformă cu pantaloni ca bărbații, iar batalioanele de moarte deja existente, precum cea comandată de Maria Bochkareva, au fost numite direct modelul pentru crearea unui detașament de marinari.

Presa a urmat îndeaproape instruirea marinarilor. Au fost fotografiate în mod constant și ținute constant recenzii. Între timp, sa dovedit a fi o sarcină dificilă găsirea unui căpitan dispus să ia femei sub comanda sa. Marinarii erau plini de prejudecăți și au scris scrisori de protest guvernului și scrisori jignitoare către marinari.

În cele din urmă, Rybaltovsky, șeful bazei navale Kola, a fost de acord să ia femeile sub comanda sa. Condițiile meteo pe peninsula Kola sunt foarte dure, tot timpul bate un undă rece și foarte puternic de undeva, așa că Rybaltovsky a pus o condiție: numai „tinere” care trebuie să fie trimise fizic puternice, puternice și rezistente.

Au început să instruiască marinari în serviciul militar - lucrând cu arme, târându-se și alergând și așa mai departe. În timpul antrenamentului, femeile cu caracteristici fizice inadecvate au fost eliminate și, în final, a rămas un detașament de aproximativ patruzeci de persoane. Kerensky a continuat personal să supravegheze proiectul, apoi a venit octombrie și lovitura de stat bolșevică.

La scurt timp după lovitură de stat, toate unitățile feminine au fost desființate printr-un decret special. Femeile nu puteau sluji în armată decât pe o bază generală, adică împreună cu bărbații, cu predominanța inevitabilă a bărbaților în echipă. Acest lucru a dat riscuri clare și i-a atenuat pe mulți. În orice caz, detașamentul naval feminin care nu mai exista, deși, fără să știe acest lucru, emigranții albi, printre desenele animate ale teribilei noi femei sovietice, care se opunea doamnei blânde prerevoluționare, au atras și ele un marinar în clopote.

La cârmă și la cârmă

Deși desființarea unităților feminine a fost sau părea să fie un pas înapoi în cauza egalității femeilor, totuși, a fost anunțat oficial cursul către egalitate în profesii. Atât pentru motive ridicate - drepturile femeilor au fost incluse în programele politice ale diferiților opoziționisti ruși timp de aproximativ o jumătate de secol, cât și din motive pur practice: mai întâi Războiul Mondial, apoi Războiul Civil, au redus mult numărul bărbaților din țară. O femeie sovietică conștiincioasă urma să vină la slujbele lor, salvând economia prăbușită. Și a venit și a salvat-o.

Într-o perioadă în care în navigația fluvială femeile se găseau tot mai des la bord ca pescari, marinari, căpitani, pe nave care traversau mări și oceane, se părea că problema nu se clătină. Cu toate acestea, când o fată pe nume Anna Shchetinina a plecat să studieze ca căpitan în Orientul Îndepărtat, deși a fost avertizată despre toate greutățile viitoare, i s-a permis să studieze împreună cu alte fete.

Și greutățile au fost suficiente: pe lângă dificultățile obișnuite, fetele s-au confruntat cu o atitudine foarte prejudiciată din partea bătrânilor lor în ceea ce privește vârsta și rangul. Au primit nu numai cuvinte grase și nepoliticoase, ci și cele mai dificile sarcini fizice și psihologice pe care le practică. Cu toate acestea, dacă te uiți la procent, la sfârșitul cursului au mai rămas mai multe fete decât băieți - au renunțat la optzeci la sută și aproape jumătate dintre fete au rămas.

La scurt timp, Shchetinina a fost încredințată mai întâi rolul de asistent al căpitanului, apoi al căpitanului navei, și imediat cu o sarcină dificilă: de a conduce nava prin gheață, din Germania până în Extremul Orient. Căpitanul Anna a îndeplinit sarcina strălucit: în cel mai scurt timp posibil și reușind să nu se piardă în timpul unei situații extreme. Nava a fost aproape zdrobită de gheață, dar Anna a reușit să o rupă din captivitatea gheții. A devenit prima femeie care a servit ca căpitan de mare.

Adevărat, diploma ei era despre învățământul secundar. Primul proprietar al diplomei de căpitan al universității a fost o fată din celălalt capăt de vest al țării, pe nume Bertha Rappoport. Ambele femei au devenit faimoase printre subalterni și angajații de pe coastă pentru caracterul lor puternic și au fost ulterior remarcate în timpul Marelui Război Patriotic. Cam în aceiași ani, canadianul Molly Cool a devenit căpitanul marinei comerciale. A început istoria căpitaniei feminine în mări și oceane.

Acum, din 1974, există o asociație de transport maritim și de comerț pentru femei. Sucursalele sale sunt situate în treizeci și cinci de țări și angajează peste o mie de oameni. Potrivit Organizației Internaționale a Muncii OIM, până la 2% din navigatorii lumii sunt femei. Este vorba de aproximativ 30.000 de oameni.

Multe femei, nu numai marinari, s-au remarcat în timpul războiului. Plutonul Dus'kin: Cum o asistentă medicală în vârstă de 17 ani a devenit singura femeie comandantă a plutonului marin.