Ciocniri cu indieni, certuri de beție ale lui Tolstoi, conflicte de căpitani: Cum a fost prima rundă rusă din lume

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

La 7 august 1803, două șalopete au părăsit portul din Kronstadt. Pe partea lor, numele „Nadezhda” și „Neva” au etalat, deși nu cu mult timp în urmă purtau alte nume - „Leander” și „Tamisa”. Sub noile nume, aceste nave, cumpărate de împăratul Alexandru I în Anglia, urmau să intre în istorie ca primele nave rusești care înconjurau globul.

Ideea expediției din întreaga lume a aparținut lui Alexandru I și a ministrului afacerilor externe, contele Nikolai Rumyantsev. S-a presupus că participanții săi vor colecta cât mai multe informații despre țările care vor fi pe drum - despre natura lor și despre viața popoarelor lor. Și în plus, era planificat stabilirea unor relații diplomatice cu Japonia, prin care trecea și ruta călătorilor.

Conflicte la bord

Ivan Kruzenshtern a fost numit căpitan al „Nadejdei”, iar Yuri Lisyansky a devenit căpitan al „Neva” - ambii în acel moment erau deja marinari destul de celebri, care fuseseră instruiți în Anglia și participaseră la bătălii maritime. Cu toate acestea, un alt codirector, contele Nikolai Rezanov, care a fost numit ambasador în Japonia și înzestrat cu o putere foarte mare, a fost „agățat” de nava către Kruzenshtern, ceea ce, desigur, căpitanului nu-i plăcea. Și după ce șalopele au părăsit Kronstadt, sa dovedit că Rezanov nu era singura problemă a lui Krusenstern.

După cum s-a dovedit, printre membrii echipei Nadezhda a fost un cunoscut luptător, duelist și iubitor de antichități excentrice, Fyodor Tolstoi, în acei ani. Nu a slujit niciodată în marină și nu a avut educația necesară pentru acest lucru și a urcat pe navă în mod ilegal, înlocuindu-l pe vărul său, care purta același nume și prenume și nu dorea să facă o călătorie lungă. Și luptătorul Tolstoi, dimpotrivă, era dornic să navigheze - era interesat să vadă lumea și chiar mai mult dorea să fugă din capitală, unde era amenințat cu pedeapsa pentru o altă luptă beată.

În timpul călătoriei, Fyodor Tolstoi s-a distrat cât a putut: s-a certat cu ceilalți membri ai echipajului și i-a pus în picioare unul pe celălalt, a glumit, uneori foarte crud, peste marinari și chiar peste preotul care îi însoțea. Kruzenshtern l-a pus de mai multe ori în arest, dar de îndată ce s-a încheiat închisoarea lui Fedor, a fost dus la vechi. În timpul uneia dintre opririle sale pe o insulă din Oceanul Pacific, Tolstoi a cumpărat un orangutan îmblânzit și l-a învățat diverse farse. În cele din urmă, el a lansat maimuța în cabina lui Krusenstern însuși și i-a dat cerneală, cu care a stricat notele de călătorie ale căpitanului. Aceasta a fost ultima paie, iar în portul următor, în Kamchatka, Kruzenshtern l-a lăsat pe Tolstoi la mal.

În acel moment, în sfârșit se certase cu contele Rezanov, care refuza să-și recunoască căpitania. Rivalitatea dintre ei a început chiar din primele zile ale călătoriei și acum este deja imposibil să se spună cine a fost inițiatorul conflictului. În scrisorile și jurnalele supraviețuitoare ale acestor două, se exprimă versiuni direct opuse: fiecare dintre ele îl învinuiește pe celălalt pentru tot. Se știe cu siguranță un singur lucru - Nikolai Rezanov și Ivan Kruzenshtern s-au certat mai întâi despre care dintre ei se ocupa de navă, apoi au încetat să mai vorbească și au comunicat cu ajutorul notelor transmise de marinari, iar apoi Rezanov a fost complet încuiat. el însuși în cabina lui și a încetat să mai răspundă căpitanului, chiar și pentru notițe.

Întăriri pentru coloniști

Toamna 1804 „Neva” și „Nadezhda” au fost împărțite. Nava lui Kruzenshtern a plecat în Japonia, iar nava lui Lisyansky a plecat în Alaska. Misiunea lui Rezanov în orașul japonez Nagasaki nu a avut succes, iar acesta a fost sfârșitul participării sale la expediția din întreaga lume.„Neva” a sosit în acest moment în America Rusă - așezarea coloniștilor ruși în Alaska - iar echipa ei a participat la bătălia cu indienii tlingiți. Cu doi ani mai devreme, indienii i-au îndepărtat pe ruși din insula Sitka, iar acum guvernatorul Americii ruse, Alexander Baranov, încerca să recupereze această insulă. Yuri Lisyansky și echipa sa le-au oferit o asistență foarte importantă în acest sens.

Mai târziu, „Nadezhda” și „Neva” s-au întâlnit în largul coastei Japoniei și au mers mai departe. „Neva” a continuat de-a lungul coastei de est a Chinei, iar „Nadezhda” a explorat insulele din Marea Japoniei mai în detaliu, apoi a pornit să ajungă din urmă cu a doua navă. Mai târziu, navele s-au întâlnit din nou în portul Macau din sudul Chinei, de ceva timp au navigat împreună de-a lungul țărmurilor Asiei și Africii, iar apoi „Nadejda” a căzut din nou în urmă.

Întoarcerea triumfătoare

Navele s-au întors în Rusia în diferite momente: „Neva” - pe 22 iulie 1806 și „Nadejda” - pe 5 august. Membrii expediției au adunat o cantitate uriașă de informații despre numeroasele insule, au creat hărți și atlase ale acestor ținuturi și chiar au descoperit o nouă insulă, numită Insula Lisyansky. Golful Aniva neexplorat anterior din Marea Okhotsk a fost descris în detaliu și au fost stabilite coordonatele exacte ale Insulei Ascensiunii, despre care se știa doar că se afla „undeva între Africa și America de Sud”.

Toți participanții la această rundă a lumii, de la căpitanii la marinarii obișnuiți, au fost răsplătiți cu generozitate și majoritatea au continuat să facă o carieră navală. Printre aceștia s-a aflat și militarul Faddey Bellingshausen, care a călătorit pe „Nadezhda”, care 13 ani mai târziu a condus prima expediție antarctică rusă.

Și în continuarea temei, o poveste despre 10 mari călători ruși ale căror nume sunt imortalizate pe o hartă geografică.