Cum a reușit să supraviețuiască pilotul de vânătoare sovietic, care a comis 4 berbeci: Boris Kovzan

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Este puțin probabil ca acest „record” să fie doborât vreodată. Un berbec aerian este considerat o tehnică prea periculoasă, așa că nu a fost niciodată încurajat de comandă, dar, cu toate acestea, piloții care au efectuat această ispravă au fost întotdeauna prezentați pentru un premiu - cel mai adesea postum. Singura persoană din lume care a lovit adversarii de patru ori și a supraviețuit este pilotul de luptă sovietic Boris Kovzan.

Familia Kovzan nu a visat niciodată la fapte eroice. Tatăl viitorului pilot a slujit la oficiul poștal, mama sa, totuși, era donac cazac și, probabil, de la fiul ei Boris a moștenit un personaj neliniștit. Băiatul s-a născut în orașul Șahti, dar în 1935 familia s-a mutat la Bobruisk și acolo micul Borya a ieșit pentru prima dată în aer. Acest lucru s-a întâmplat datorită primei sale victorii din copilărie.

În anii 1930, guvernul sovietic a acordat o mare atenție popularizării aviației. Întreaga țară știa numele Chelyuskinites, băieții au visat la întinderi nordice și avioane. Micuța Borya Kovzan s-a angajat cu entuziasm în aeromodelism, a lansat avioane de placaj în cer și a visat să devină pilot cândva. Odată ce a câștigat o competiție de oraș, modelul său a zburat cel mai departe, iar băiatul a primit un premiu magic - un zbor deasupra orașului într-un avion real. Din acel moment, visul lui Boris a căpătat trăsături destul de reale. S-a înscris la clubul de zbor și apoi a reușit să intre la Școala Militară de Aviație din Odesa. În 1940, a absolvit gradul de sublocotenent și a fost repartizat la Regimentul 162 Fighter, cu sediul la Kozelsk.

Viața pașnică a tânărului locotenent s-a încheiat prea repede. Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial, el s-a trezit imediat în linia de foc. Prima sarcină s-a dovedit a fi un test psihologic dificil pentru Boris Kovzan. El trebuia să efectueze recunoașterea și în zona Bobruiskului natal. Zburând peste străzile unui oraș aproape complet distrus, pilotul aproape și-a pierdut calmul, dar a reușit să se strângă și a finalizat sarcina - a găsit o coloană de tancuri germane nu departe.

Nu toți soldații Armatei Roșii din timpul războiului au primit un astfel de test - să vadă cu ochii lor ce au făcut naziștii în locurile lor natale. Boris Kovzan a reușit să supraviețuiască și să lupte mai departe. Trei luni mai târziu, a făcut primul berbec. Pilotul era sigur că o astfel de ispravă ar trebui să fie prima și ultima din viața sa. La 29 octombrie 1941, în timpul bătăliei pentru Moscova, Kovzan pe un luptător Yak-1 s-a izbit de Messerschmitt-110 german. Până la acel moment, el a rămas deja fără cartușe, nu spera să scape de inamic, așa că a decis să moară ca erou. Norocul surprinzător al pilotului sovietic a apărut atunci pentru prima dată: elicea lui Yak a tăiat coada mașinii germane și aceasta, după ce a pierdut controlul, s-a prăbușit. Dar Kovzan a reușit să rămână în aer, a ajuns în cel mai apropiat sat și s-a așezat pe teren. S-a dovedit că șurubul s-a îndoit doar după o lovitură cumplită. Locuitorii locali au ajutat la îndreptarea acesteia, iar pilotul s-a întors în siguranță la bază.

Al doilea berbec a avut loc la sfârșitul lunii februarie 1942. Tot pe același „fericit” Yak Kovzan s-a ciocnit cu „Junkers-88” german. S-a întâmplat pe cer peste secțiunea Valdai - Vyshny Volochek. Din nou, mașina noastră s-a dovedit a fi mai puternică, deși timp de câteva secunde părea că ambele avioane se prăbușeau la sol împreună - nasul lui Yak s-a blocat literalmente în fuzelajul Junkers, dar apoi s-a eliberat. Aterizarea nu departe de Torzhok a fost grea, dar Boris Ivanovici a coborât ușor din nou. Pentru această ispravă, a primit Ordinul lui Lenin.

Numele lui Kovzan după acest incident a devenit deja o legendă - chiar și naziștii îl admirau pe „rusul deranjat”, dar el a continuat să-și experimenteze fericirea. Pentru a treia oară, Boris Ivanovici a trimis un MiG-3 inamicului Messer în iulie 1942 peste Veliki Novgorod. Mașina germană a căzut la pământ, fiind lovită în lateral, iar motorul luptătorului nostru s-a oprit. Doar o abilitate incredibilă l-a ajutat pe pilot să supraviețuiască în acel moment. Altitudinea era mică și a reușit să aterizeze avionul.

Al patrulea berbec a avut loc în august 1942. În avionul La-5, căpitanul Kovzan a dat peste un întreg grup de avioane inamice: mai multe bombardiere și luptători care le acopereau. În această bătălie, eroul a avut ghinion. Avionul a primit mai multe pagube, iar Boris Ivanovici a fost rănit în ochi. Realizând că nu are nicio șansă de a câștiga, și-a trimis avionul direct la bombardierul german. Din lovitură, pilotul a fost aruncat din cabină la o altitudine de șase mii de metri. Parașuta a eșuat, probabil a fost și ea avariată, dar soarta l-a păstrat în continuare pe Kovzan. Mlaștini nesfârșite s-au răspândit sub el și a căzut într-o mlaștină moale, rupându-și doar piciorul și câteva coaste. Partizanii l-au salvat pe erou. Au părăsit pilotul și l-au transportat pe linia din față.

Apoi Boris Ivanovici a petrecut aproape un an în spital. Nu s-a putut salva ochii, dar după ce și-a revenit, pilotul s-a repezit din nou în față. De obicei, cu astfel de răni, nu li s-a permis să zboare, dar s-a făcut o excepție pentru o legendă vie. În total, Boris Kovzan a făcut 360 de ieșiri și a distrus 28 de avioane inamice. A devenit erou al Uniunii Sovietice și după război a ajuns la gradul de locotenent colonel. După război, și-a continuat serviciul și a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Dar după ce s-a retras în 1958, a locuit cu familia în Ryazan și a lucrat ca șef al clubului de zbor - a învățat o nouă generație de eroi să zboare.

Soarta unui alt pilot de vânătoare a fost plină de noroc incredibil. Întreaga țară a admirat isprava lui Mihail Devyatayev, un pilot sovietic care a scăpat dintr-un lagăr de concentrare nazist pe un avion inamic.