Cum au echipat britanicii trei expediții în Groenlanda pentru „aurul prostului”

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

În timp ce explora mările nordice, corsarul englez Martin Frobisher i-a adus reginei în loc de aur munți de stâncă inutilă. În același timp, a reușit să-și scrie numele în istoria lumii și să primească titlul de cavaler.

În timpul domniei Elisabeta I (1558-1603), pentru tinerii aristocrați englezi, serviciul maritim, sau mai bine zis privat, a fost cea mai atractivă opțiune pentru construirea unei cariere. Martin Frobisher, o rudă a unui bogat comerciant londonez, nu a făcut excepție. Scion al unei vechi familii scoțiene, Martin a rămas devreme fără tată și a fost dat să fie crescut de unchiul său, care plănuia să-l facă marinar.

Tineret pirat

În 1553, Frobisher, în vârstă de optsprezece ani, la instigarea unchiului său, a intrat pe navă și a început o călătorie în Guineea. Tânărul curajos a făcut imediat o impresie favorabilă asupra căpitanului. Și în timpul celui de-al doilea raid din 1554, Martin a rămas de bunăvoie în tribul african, al cărui lider a cerut ca semn al seriozității intențiilor de a părăsi ostaticul.

Din voia sorții, Frobisher a ajuns de la africani la portughezi, dar chiar și acolo a reușit să se dovedească. Împreună cu piratul Strangueis, a încercat să ia o cetate în Guineea, dar nu a reușit. Abia în 1559, Frobisher a fost eliberat din închisoare, unde a obținut participarea la un raid de pirați.

În 1563, Martin a devenit căpitanul Mary Flower. Nava era deținută de un negustor englez care cumpăra o scrisoare de marcaj, care dădea dreptul de a jefui navele francezilor. Lui Martin i-a plăcut acest caz. În mai 1563, a capturat și a adus cinci nave franceze în portul Plymouth. În 1564, în Canalul Mânecii, Frobisher a capturat nava Catherine, care livra covoare la Madrid pentru regele Filip al II-lea. Pentru a nu se certa cu Spania, britanicii l-au pus pe închisoarea căpitanului obraznic, dar în curând Frobisher a plecat din nou pe mare în „Mary” -ul său.

În 1565, Martin însuși a cumpărat o scrisoare de semnătură, semnată de liderii huguenoților francezi - prințul Condé și amiralul de Coligny. Conform acestui document, proprietarul său avea dreptul să jefuiască navele catolicilor francezi. În 1569, Frobisher a obținut o mărturie similară de la prințul olandez William of Orange și a început să vâneze navele coroanei spaniole. Nemulțumirea spaniolilor și a francezilor față de piratul obraz a fost de așa natură încât britanicii au fost obligați să-l pună pe Frobisher în urmă. din nou bare. Dar din nou, nu pentru mult timp.

Calea spre vest

Ideea fixă a acelei perioade a fost căutarea unei rute maritime către China. Ideea de a găsi Pasajul Nord-Vest de la Atlantic la Oceanul Pacific l-a bântuit pe Frobisher de peste un deceniu. Cu toate acestea, o astfel de expediție necesita fonduri uriașe, pe care nu le avea. Numeroasele încercări de a convinge armatorii bogați să-și finanțeze proiectul nu au avut succes. Martin a fost ajutat de fratele mai mare al favoritului reginei Robert Dudley - Ambrose Dudley, contele de Warwick. El a prezentat proiectul lui Frobisher membrilor Consiliului Privat, iar la sfârșitul anului 1574 ei au recomandat cu tărie comercianților englezi de la Compania din Moscova să-l ia pe Frobisher sub aripa lor. Dar negustorii, care aveau monopolul comerțului cu Rusia și, în consecință, erau interesați să se mute spre est, nu spre vest, au refuzat.

Apoi, Consiliul privat le-a poruncit fie să-și echipeze expediția, fie să acorde o licență celor care o pot face. Gândind, șeful companiei din Moscova, Michael Locke, a decis totuși să-l susțină pe Frobisher și a ordonat comercianților să participe. Optsprezece membri ai companiei au contribuit cu 875 de lire sterline, iar Lock însuși a donat 700 de lire sterline pentru a organiza expediția.au fost achiziționate barcul de 25 de tone „Michael” și pinele de 10 tone (o mică navă de navigație și canotaj pentru recunoaștere și transporturi mici). Echipa expediției era formată din 35 de persoane. La 7 iunie 1576, navele au navigat de la Ratcliff, iar la trecerea prin Greenwich, însăși regina Elisabeta I a făcut cu mâna după ele și le-a urat noroc.

La 11 iulie 1576, coasta Groenlandei a apărut peste bord, dar zăpada și ceața au făcut ca acostarea să fie riscantă. Frobisher a abandonat această idee și a continuat. O zi mai târziu, o furtună violentă a împrăștiat corăbiile. Pinas s-a scufundat, iar barca lui Michael a dispărut din orizont. După ce a pierdut catargul, „Gabriel”, căpitanul său și 23 de marinari și-au continuat călătoria riscantă. Pe 28 iulie 1576, britanicii au descoperit coasta Insulei Resolution, iar pe 18 august, Frobisher a ajuns pe coasta Baffin Land, cea mai mare insulă din arhipelagul canadian.

„Gabriel” a intrat într-un golf îngust, pe care Martin l-a luat pentru strâmtoarea dorită și i-a denumit în mod pretențios numele (se numește Golful Frobisher până în prezent). Curând, nava britanicilor a fost înconjurată de bărci singure ale băștinașilor - conform descrierilor martorilor oculari, britanicii i-au luat pentru asiatici, dar erau inimați eschimoși.

La început, nativii i-au întâmpinat pe amiabil pe europeni, oferind blănuri și alimente pentru schimb. Dar când cinci marinari au ajuns la uscat pentru a umple provizii, eschimoșii i-au răpit cu trădare. Frobisher a echipat o expediție de salvare, dar eschimoșii nu au putut fi găsiți. Britanicii au capturat doar unul dintre ei. Dar un marinar i-a adus căpitanului mai multe pietre negre intercalate cu granule galbene de nisip. Pentru Frobisher, care a auzit de la un marinar că există o mulțime de astfel de pietre pe coastă, a însemnat un lucru - a găsit aur. Curând barca a plecat de pe coastă și s-a îndreptat spre Anglia.

Fals din fire

La întoarcere, căpitanul a predat pietrele cu „minereul de aur” sponsorului expediției, Michael Lock. Și le-a trimis să fie verificate de bijutieri și alchimiști. Trei experți au ajuns la concluzia că pietrele conțin pirită, dar maestrul italian Angelo a raportat că a obținut trei boabe de aur din minereu. Acest lucru a fost suficient pentru primăvara anului 1577, nou-înființata „Companie Katayskaya” a echipat o altă expediție pentru aur. Iar Elisabeta I, imitându-i pe monarhii spanioli - patronii lui Columb, i-a acordat lui Frobisher titlul de „amiral șef al tuturor mărilor, lacurilor, ținuturilor și insulelor, țărilor și locurilor, recent descoperite”.

La 17 iulie 1577, expediția a ajuns la Insula Hall din Golful Frobisher. După ce au declarat noul teren descoperit proprietatea coroanei britanice, britanicii au început să extragă „aur”. În același timp, nativii, în speranța că vor apuca trofee valoroase, au tras în mod constant săgeți asupra lor. O lună mai târziu, Frobisher a umplut cală cu minereu de „aur” și pe 23 august a navigat de pe coasta rece. Când navele s-au întors în Anglia în septembrie 1577, se aștepta ca Martin Frobisher să aibă un public personal cu regina. Alchimiștii curții, examinând minereul, au ajuns la concluzia că acesta conține cu adevărat aur. În mai 1578, compania l-a trimis pe Frobisher într-o a treia expediție în nord, după ce i-a alocat cincisprezece nave. Marinarii trebuiau să stabilească o așezare pe coasta „de aur”, să echipeze minele și să aranjeze transportul de minereu. La 2 iulie 1578, navele s-au apropiat de Golful Frobisher, unde gheața nu se topise încă. În timpul unui viscol, scoarța de Dennis de 100 de tone a fost spartă și scufundată. O altă navă s-a întors în Anglia, iar restul s-au împrăștiat.

Treisprezece nave ale expediției au ajuns totuși pe coasta „de aur”. Adevărat, Frobisher nu a mai putut construi acolo o colonie și o mină. După ce a reparat navele, a încărcat 1.300 de tone de „aur” în cală și s-a întors în Anglia în octombrie. Doar o lună mai târziu, ca urmare a numeroaselor experimente, alchimiștii au ajuns la concluzia că minereul lui Frobisher este pirita de fier, care este denumită popular „aurul proștilor”. Și nu există aur adevărat în el.

În ciuda fiasco-ului, Frobisher nu a pierdut încrederea reginei și chiar și-a scris numele în istorie. Nu a găsit niciodată pasajul nord-vestic al Oceanului Pacific (doar Roald Amundsen a trecut-o pentru prima dată în 1906). Dar a deschis un nou golf și i-a dat numele. În plus, Frobisher a fost printre primii care au explorat coasta Groenlandei.

El a concluzionat, de asemenea, că aisbergurile nu sunt un produs al înghețării apelor mării. La urma urmei, sunt insipizi. În consecință, acestea provin de pe uscat și abia apoi alunecă în mare.

Martin Frobisher a fost numit cavaler și, timp de mulți ani, a slujit cu fidelitate coroanei britanice, acoperindu-și numele cu o glorie nesfârșită. A murit, așa cum se potrivește unui nobil corsar, din cauza rănilor de luptă. În 1594, o escadronă comandată de Frobisher a asediat Fortul Crozon din Bretania. În timpul acestei bătălii, Frobisher a fost grav rănit și transportat la Plymouth, unde a murit pe 22 noiembrie.