Video: În culisele "Crew": cum a apărut primul film sovietic cu dezastre
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16
La 30 octombrie 1979, filmarea legendarului film de A. Mitta "Echipajul" … A devenit liderul casei de bilete în 1980 și a fost văzut de peste 70 de milioane de telespectatori. Nimeni nu și-a putut imagina un astfel de succes - a fost primul film de dezastru din URSS, iar întregul proces de filmare a fost, de asemenea, catastrofal: scenariul a trebuit rescris, actorii au refuzat rolurile, cenzura a tăiat cadre care erau prea sincere pentru acele timpuri. Și totuși rezultatul a depășit toate așteptările.
Ideea de a face un film-catastrofă i-a venit regizorului Alexander Mitta în 1976. Nimic de acest fel nu a fost filmat în URSS la acea vreme, iar conducerea inițial nu a aprobat această idee: avionul sovietic nu putea să se prăbușească, iar Mitta nu a vrut să abandoneze ideea unui accident de avion. Directorul a reușit să găsească o soluție de compromis: accidentul se întâmplă în străinătate, din cauza unui dezastru natural, și nu a unei defecțiuni tehnice a aeronavei. Și datorită acțiunilor eroice ale echipajului TU-154, el se întoarce la Moscova în finală. În această formă, scenariul pentru „Marja de siguranță” a fost aprobat, cu toate acestea, ulterior regizorul a schimbat numele în „Echipaj”.
Cu toate acestea, problemele de scenariu nu au fost cele mai mari în timpul filmărilor. Bugetul a fost foarte modest, iar Mitta a dorit să facă un film cu efecte speciale reale. Nu existau aeronave TU-154 scoase din funcțiune în URSS în acel moment - modelul era nou. Un Tu-114 a fost găsit în cimitirul avioanelor vechi. Deoarece nu se mai putea mișca, peisajul a fost construit chiar în jurul lui. Cu toate acestea, în pregătirea pentru filmare, firele au scânteiat, iar avionul plin de motorină a luat foc chiar înainte de începerea filmărilor. Nu a fost posibil să se salveze situația, Mitta a ajuns deja la cenușă. Mai târziu, aceste episoade au fost filmate pe părți ale aeronavei care se prăbușise.
Catastrofele l-au urmat pe regizor în timpul selecției distribuției. Toate rolurile principale ar trebui să meargă la cei care le-au jucat ca rezultat. Alexei Petrenko urma să devină comandantul navei, Nikolai Karachentsov ca copilot, Oleg Dal ca inginer de zbor și Elena Proklova ca însoțitoare de bord. Din diverse motive, toți actorii au refuzat să tragă. Ultimul care a plecat a fost Oleg Dal, când majoritatea episoadelor cu el fuseseră deja filmate - era bolnav. Relansarea a necesitat noi costuri și, în plus, a fost urgent necesar să căutăm un nou erou.
Locul lui Oleg Dal a fost luat la acea vreme de necunoscutul Leonid Filatov. Mulți au fost surprinși de această alegere, deoarece era dificil să-ți imaginezi acest actor în rolul unui femeieș. M. Zhvanetsky a spus mai târziu despre el: „Subțire, supărat, bolnav - dar ceea ce este țara, la fel este și simbolul sexual”. După filmări, Filatov a câștigat într-adevăr o popularitate incredibilă, în special în rândul populației feminine din URSS. Actorul a recunoscut că rolul unui playboy i-a fost dat cu greu, deoarece în viață este modest și retras.
De asemenea, au căutat mult timp un înlocuitor pentru Proklova. Alegerea a căzut pe studenta Alexandra Yakovleva (la acel moment - Ivanes). Mitta era îngrijorată că nu va fi eliberată de la școală - la acel moment filmarea elevilor în filme nu era aprobată, dar sa dovedit că a fost expulzată pentru că a întârziat și a întrerupt repetițiile. În același timp, rectorul a avertizat să nu o contacteze - chiar și atunci existau legende despre caracterul dificil al lui Ivanes. Regizorul fotografiei B. Krishtul a regretat că nu a urmat acest sfat: „Dar a trebuit să suport, nu erau bani pentru redare și gândul că va trebui să caut din nou personajul principal m-a făcut să tremur. Studentul care nu a fost atins a făcut așa încât chiar și veteranii cinematografului au fost uimiți: a făcut tantrums, a înlocuit oameni. Când creditele erau deja gata, actrița s-a căsătorit și și-a schimbat numele de familie fără să anunțe pe nimeni în prealabil. Și apoi ea isteric, cerând să refacă creditele.
Filmul „Echipajul” din URSS a devenit revoluționar nu numai în ceea ce privește efectele speciale și dinamica complotului, ci și în ceea ce privește numărul de scene erotice. Adevărat, majoritatea au ajuns să fie tăiați. Dar chiar și ceea ce a rămas (doar aproximativ 20%) a uimit imaginația unui privitor sovietic neexperimentat.
Finalul filmului a fost inițial diferit - comandantul echipajului a trebuit să moară din cauza stresului trăit. Dar miniștrii aviației și cinematografiei au fost revoltați de acest final și au insistat asupra unui final fericit. Prin urmare, în final, a fost adăugată o scenă în timp ce echipajul îl vizitează pe comandantul supraviețuitor din spital.
Legendarul film nu își pierde popularitatea astăzi: recent, pe baza motivelor sale, regizorul N. Lebedev a filmat un nou „echipaj”, unde Mitta a acționat ca consultant. Dar Alexandra Yakovleva a refuzat profesia de actorie: de ce vedeta „Crew” și „Sorcerers” a părăsit cinematograful
Recomandat:
Cum au apărut „forțele speciale rusești” în primul război mondial și pentru ce a fost executat ulterior atamanul „sutelor de lupi”
În Primul Război Mondial, Andrei Georgievich Shkuro a devenit un erou: a fost rănit mai mult de unul, luptându-se fără teamă cu germanii în interesul Imperiului Rus. De asemenea, s-a arătat în luptele cu Armata Roșie - ca adept al vechiului sistem, a fost un adversar ideologic al puterii bolșevicilor. Acest lucru ar fi suficient pentru ca o istorie obiectivă să fie amintită ca un patriot și o persoană curajoasă în orice sistem din țară. Cu toate acestea, în memoria descendenților lui Shkuro, el va rămâne pentru totdeauna un inamic în afara clasei - un trădător care a fost de acord cu
Cum a lucrat un partizan sovietic de 21 de ani pentru Gestapo sau povestea non-fictivă a primului serial TV sovietic
În 1965, realizatorii sovietici au lansat prima serie militară Calling Fire on Ourselves, a cărui complot a fost construit în jurul unui grup evaziv de muncitori subterani la aerodromul german din orașul Seshcha. Personajul principal, Anya Morozova, în vârstă de 21 de ani, i-a condus pe internaționaliștii partizani și a murit eroic în timp ce îndeplinea o misiune importantă. În URSS, acest film a câștigat o popularitate incredibilă. Și, pe lângă interpretarea talentată a actorilor, succesul a rămas în acuratețea completă a povestirii. În dependență ascuțită
Cum a lichidat NKVD primul ofițer de informații sovietic care și-a trădat patria din dragoste, Georgy Agabek
Agentul de informații sovietic Georgy Agabekov a fost primul renegat din istoria serviciilor secrete din URSS, care, după ce a evadat într-o altă țară, a lansat informații clasificate despre serviciile de informații sovietice. Timp de 7 ani de ședere în străinătate în statutul de dezertor, un trădător chekist a scris mai multe cărți, iar în 1937 a fost pedepsit de acest lucru de NKVD
Cine a fost primul general rus cu pielea întunecată, cum a apărut afro-satul în Caucaz și alte fapte puțin cunoscute din istoria „neagră” a Rusiei
În articolele despre istoria discriminării împotriva negrilor în Statele Unite sau a traficului de sclavi în Europa, se pot observa adesea comentarii: „Dacă ar exista negri în Rusia la acea vreme, nu ar fi fost mai bine”. Cu toate acestea, negrii au venit în Rusia în acel moment. Așadar, puteți compara atitudinea față de aceștia în țările cu trafic activ de sclavi și în Imperiul Rus
În culisele „Nunți în Malinovka”: cum a apărut dansul „la acea stepă”, iar locuitorii întregului sat au devenit actori
La 13 noiembrie 1967 a avut loc premiera comediei muzicale a lui A. Tutyshkin „Nunta în Malinovka”. Nimeni nu se aștepta la un succes atât de uimitor: 74,6 milioane de telespectatori au urmărit imaginea! Deși filmul s-ar putea să nu se fi întâmplat: atunci când cinematografii studioului im. Lui A. Dovzhenko i s-a oferit să înceapă filmările, ei au refuzat: ideea de a filma o comedie despre Războiul Civil părea ciudată, iar complotul părea frivol