Inseparabilele patru „vrăjitoare de noapte”: piloții care au trecut prin tot războiul împreună

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Regimentul de aviație a bombardierilor, poreclit de germani „Vrăjitoare de noapte”, au unit femei curajoase care erau gata să-și apere Patria pe câmpul de luptă în timpul Marelui Război Patriotic. În fiecare seară, se înălțau fără teamă în cer în avioane „placaj”, pentru a oferi greve precise împotriva bazelor germane. În ciuda muncii grele și a disciplinei dure, în regiment au domnit relații bune. O prietenie puternică a legat cele patru femei-piloți. Alături, au trecut prin tot războiul și au rămas aproape după victorie!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - o adevărată legendă a aviației sovietice. Fata a trecut prin tot războiul: în iulie 1941, în timp ce era încă studentă la Institutul de aviație, a săpat șanțuri antitanc și deja în mai 1942 a fost înrolată în rândurile Armatei Roșii. Din tinerețe, Natasha a visat cerul, în anii de școală la Kiev, a urmat o școală de planor, apoi a intrat în Institutul din Moscova la facultatea de construcție de aeronave. Când a izbucnit războiul, ea s-a oferit imediat la biroul de înregistrare și înrolare militară, însă nu s-au grăbit să-l ducă pe boboc pe front.

Soarta i-a zâmbit Nataliei când institutul a anunțat că o pilotă experimentată Marina Raskova recrutează solicitanți pentru unitatea aeriană. Natalia, deși nu avea suficientă experiență în zbor, a reușit să o convingă pe Raskova de dorința ei de a zbura și a înrolat-o ca navigator.

Calea de luptă a lui Meklin pe front este mai mare de 980 de ieșiri, timp în care ambele baze, arme și forța de muncă a inamicului au fost distruse. Natasha a servit într-un regiment de bombardiere nocturne, în care erau exclusiv femei. În calitate de navigator, Natasha a zburat mult în echipajul Ira Sebrova, la comandă a aruncat bombe asupra țintelor intenționate.

Natasha Meklin și-a făcut primul zbor la cârmă (și 381 în recordul de luptă!) Pe 18 mai 1943. În timpul războiului, au trebuit să zboare în diferite condiții: atât prin lanțurile montane din Crimeea, cât și în timpul furtunilor de zăpadă din februarie în Prusia de Est, au existat astfel de zboruri când navigatorilor li s-a arătat doar direcția de mișcare și destinația în sine s-a dovedit a fi „dincolo de marginea hărții”, deoarece se mișcau în grabă, iar sediul nu a avut timp să tipărească hărți noi …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - deținătorul record absolut pentru numărul de ieșiri. În total, a făcut 1008 zboruri. Înainte de război, Irina a lucrat la o fabrică pentru fabricarea produselor din carton și, în același timp, a studiat la clubul de zbor din Moscova și a devenit instructor. Când a fost declarat războiul și clubul de zbor se pregătea pentru evacuare, m-am oferit voluntar să merg pe front, m-am simțit responsabil.

Irina a trecut prin tot războiul, a zburat la poalele Caucazului și Crimeei, s-a remarcat în luptele pentru eliberarea lui Mogilev, Minsk, Grodno … Calea ei de luptă a început cu o serie de accidente, era greu de suportat în o astfel de situație, mai ales când prietenii ei de luptă au murit unul după altul. Cu toate acestea, Irina a găsit puterea de a zbura mai departe. De ceva timp Natasha Meklin a zburat ca navigator cu ea, fetele au lucrat perfect în echipă. Mai târziu, când au zburat separat, tot nu s-au pierdut din vedere.

Războiul i-a adus Irinei multă suferință, mama ei a murit, torturată de naziști. Cu toate acestea, în timpul războiului, Irina și-a întâlnit și viitorul soț, Alexander Khomenko, inginer într-un atelier de reparații. În acest atelier, „Vrăjitoarele de noapte” otrăveau în mod regulat avioanele deteriorate de bombardament. Odată ce Irina a efectuat un zbor de test în avionul său după reparații, Alexander stătea în spate. El nu s-a închis, deoarece chiar înainte de decolare, Ira a promis că nu va efectua bucla. În timpul zborului, pilotul s-a dus și Alexandru a căzut aproape din cabină când avionul efectua acrobatie. Ira nu și-a mai revenit mult timp când și-a dat seama ce se întâmplase după aterizare …

Polina Gelman

Polina Gelman - un alt pilot curajos din „Vrăjitoarele de noapte”. Întreaga cale de luptă, care a început cu mobilizarea voluntară în 1941 și s-a încheiat în 1945 cu zboruri peste Berlin, a trecut-o ca navigator. Și motivul pentru aceasta a fost semnificativ: din cauza staturii sale diminutive, Polina pur și simplu nu a ajuns la pedalele avionului. Din acest motiv, nu a putut să zboare, antrenându-se în clubul aerian în timp de pace. Cu toate acestea, când a venit războiul, cunoștințele sale profesionale au fost utile, iar Polina a fost acceptată ca navigator. În timpul războiului, Polina avea 860 de ieșiri.

Potrivit rapoartelor, Polina a aruncat 113 tone de bombe în locațiile inamice. Pe lângă bombardamente, ea a participat și la livrarea de marfă vitală și muniție către militari, care au căzut în izolare. Polina și-a terminat drumul de luptă ca șef de comunicare al escadrilei.

Amintindu-și cel mai cumplit zbor, el povestește despre incidentul care i s-a întâmplat în timpul bombardamentului inamicului lângă Novorossiysk. Apoi a trebuit să arunce o bombă luminoasă și chiar a scos-o de pe dispozitivul de siguranță când a văzut că stabilizatorul ei s-a încurcat cu jambierele, cureaua de care îi atârna de gât. Au rămas exact 10 secunde înainte de explozie, avionul fusese deja tras de către germani din tunuri antiaeriene, iar pilotul aștepta instrucțiuni despre unde ar trebui să se îndrepte. În ultimele secunde, Polina a luat singura decizie corectă - să arunce bomba împreună cu jambierele. De atunci, a zburat în misiuni fără mănuși, deși mâinile ei erau în pericol de degerături constante din cauza lucrului cu gheață metalică.

Raisa Aronova

Raisa AronovaLa fel ca alte fete, în ajunul războiului a fost obsedată de cer - a studiat în clubul de zbor, a zburat și a sărit cu o parașută. După absolvirea acesteia, a primit gradul de pilot de rezervă și s-a gândit serios la aviație. Visul de a zbura a fost atât de puternic încât Raisa și-a părăsit studiile la Institutul de mecanizare agricolă Saratov și a intrat în Institutul de aviație din Moscova.

În vara anului 1941, la fel ca alți studenți, a săpat tranșee și șanțuri, iar după aceea a început să ceară armata. A fost printre „vrăjitoarele de noapte” din mai 1942; în total, a zburat 960 de misiuni de luptă de succes. A fost navigatoare mult timp, dar după aceea a urmat o pregătire suplimentară și a devenit pilot.

Raisa nu era superstițioasă și credea că numărul 13 nu îi aduce probleme, ci fericire. Primele ei ieșiri au fost liniștite, nemții au ignorat literalmente avionul ei, iar fata chiar a început să-și facă griji că echipajul lor ar suspecta că nu zboară către țintă. Un adevărat botez de foc i s-a întâmplat lui Raisa Aronova în timpul celui de-al treisprezecelea zbor: atunci germanii au deschis focul puternic în avionul ei, iar pilotul a trebuit să zboare înainte. A fost un miracol faptul că avionul nu a explodat și nu a suferit daune grave.

Raisa este un luptător din fire. A așteptat mult timp rândul ei la cursurile de pilot, dar viața a decis altfel. Pe una dintre ieșiri, Raisa a fost grav rănită de șrapnel, dar, depășind durerea, a aruncat toate bombele pe baza inamicului. Când avionul s-a întors în cele din urmă la locație, Raisa abia a rămas conștientă, glumind totuși că ar putea fi o leziune ușoară.

Fata a fost operată de urgență, au fost îndepărtate peste 16 fragmente și nu a țipat niciodată, deoarece era imposibil să arăți slăbiciune, în spatele zidului era o secție pentru bărbați. A fost trimisă pentru tratament cu avionul la Essentuki. Acolo, fata a rezistat două luni și, când a citit într-o scrisoare a prietenilor ei de luptă că mai mulți luptători au fost trimiși pentru recalificare ca piloți, nu a putut rezista și i-a cerut medicului să o lase să meargă la unitate. Rana lui Raisa se vindeca deja în timpul studiilor, dar și-a făcut visul să devină realitate și, în curând, a luat locul pilotului în cabină.

Fiecare dintre eroinele poveștii noastre de astăzi a trecut prin război din prima până în ultima zi, a trăit o viață lungă. Și iată soarta pilot-eroină militară Marina Raskova, comandantul regimentului de aviație pentru bombardiere pentru femei, care a dat fiecăreia dintre fete un început în viață, a fost tragic. A murit în exercițiul funcției în 1943, când avea doar 30 de ani …