Cum a scăpat Rusia de foame și cine sunt oamenii de bagaj

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

Odată cu apariția războiului civil din Rusia, aprovizionarea cu alimente a fost într-un final întreruptă, ceea ce a pus economia țării și existența fiecărui cetățean pe marginea dezastrului. Dar foștii rezidenți ai imperiului au găsit o cale de ieșire. Oamenii, de la un țăran la un muzician, s-au mutat din oraș în sat, unde existau provizii de hrană. Înfometarea în masă a fost evitată datorită așa-numiților „oameni de bagaj”. În termeni simpli, Rusia a fost salvată de primii speculatori sovietici persecutați de autorități.

Războiul civil și sistemul de aprovizionare

Lenin a văzut fundamentul principal al programului de stat al sistemului revoluționar în monopolul cerealelor și prețurile fixe. Doar această condiție, în opinia noului guvern, va deveni baza pentru furnizarea cu succes a pâinii pentru revoluție. Chiar și guvernul provizoriu a stabilit un monopol asupra pâinii, apoi guvernul sovietic a introdus o distribuție centralizată a produselor. Începând din toamna anului 1917 și pe tot parcursul războiului civil din Rusia, ei nu au putut stabili în niciun fel o viață civilă adecvată. La început, teritorii semnificative au rămas sub stăpânirea albilor și odată cu apariția comunismului de război, nu totul a crescut împreună de la primele încercări. Amenințarea foamei a atârnat peste orașe, iar apoi dealerii de mâna a doua au intrat în joc.

Istoricii evaluează rolul comerțului cu umbră în istoria civică în diferite moduri. Contemporanii i-au marcat pe bărbații și țăranii care au colaborat cu ei pentru ascunderea cerealelor, vânzarea ilegală și agravarea situației deja deprimante din țară. Cercetătorii au recunoscut ulterior că situația era dublă. Specialistul în pungi, Davydov, a arătat în lucrările sale istorice că guvernul sovietic nu a reușit să organizeze în mod competent livrarea, păstrând aprovizionarea cu alimente luate de la țărani. Cartofii și cerealele au fost lăsate întinse pe solul gol, putrezite la punctele de descărcare sau jefuite pe drum. Minimul a ajuns la oameni.

Devine clar de ce țăranii au refuzat să predea alimente autorităților, neputând primi în schimb sare vitală, îmbrăcăminte (țesătură), încălțăminte, medicamente. Odată cu introducerea monopolului de cereale, teritoriul sovietic al Rusiei a fost scufundat în foamete, care nu se afla în aceeași parte albă. Normele de pâine au devenit slabe, iar cantinele din Moscova și Petrograd au oferit pante sincere. Cetățenii uimiți și dezorientați au decis să se îngrijească singuri, trecând pe „piețele libere” ale intermediarilor speculativi.

Stație echitabilă și trenuri aglomerate

Chiar și la sfârșitul anului 1917, după cum a mărturisit în notele sale de călătorie un oaspete de la Nijni Novgorod, gările din Moscova erau pline de oameni care se înghesuiau cu pachete. Bagajul de mână consta în obiecte cumpărate pentru a fi schimbate cu mâncare în sate. Curând, ideile micilor comerțuri off-record au fost preluate de alte orașe. În anii următori, stațiile mari semănau cu caravanserais, unde trenurile aglomerate cu pasageri se deplasau chiar pe trepte și pe acoperișuri. Mulțimi de bărbați atârnați cu saci aterizați pe platforme și schimbau imediat mărfuri. Orășenii care tocmai se întorseseră din sate își ștergeau în grabă valizele de făina care sărea din zăvoare. Pentru toate aceste pungi și saci de „furnizori” și numiți saci. Cele mai inventive pungi realizate sub formă de veste, etalând forme rotunjite.

Bagmanii au lucrat atât pentru ei înșiși, cât și în scopul profesional al unui revânzător. Făina și legumele rurale au fost schimbate cu zahăr din oraș, sare, haine, încălțăminte. La început, schimbul de mărfuri s-a realizat direct pe platformele gării, dar odată cu creșterea concurenței și persecuției de către reprezentanții autorităților, bagajele s-au îndepărtat de căile ferate.

Orășenii, în condițiile dure ale vieții, departe de programele de stat vizate și de planurile de anvergură ale noului regim, au văzut în bărbați singura șansă de a supraviețui. Și profesioniștii cu experiență au profitat din ce în ce mai mult de intermediere, făcând bani din revânzarea bunurilor.

Afaceri parazitare sau salvare

Unii istorici resping ideea că ambalarea a crescut fluxul de pâine către orașe. Conform acestui punct de vedere, răpitorii nu au făcut decât să înrăutățească situația. Foamea a fost exacerbată nu numai pentru că planul de achiziții de stat a scăzut, ci și din cauza aglomerației pe căile ferate. Un tren de bărbați a transportat 4 mii de pudri de cereale, iar un tren de marfă a livrat de 10 ori mai multă făină în oraș. În 1919, guvernul sovietic a fost nevoit să oprească de urgență circulația trenurilor de călători. Lenin a insistat că o astfel de măsură va oferi localităților cantitatea necesară de cereale în trei săptămâni.

Din această poziție, se dovedește că ambalarea nu a salvat Rusia, ci doar a intensificat foamea. Iar populația, înșelată de speculatori, i-a văzut ca binefăcător. Autoritățile au încercat să transmită populației informații despre faptul că bagajele rampante nu au oferit țării posibilitatea de a oferi populației chiar și normele minime, sporind dominația jefuitorilor. Unii dintre kulaks care dețineau surplusul au profitat de muncitori și populația flămândă. De multe ori era posibil să observăm cum cetățenii care au ajuns în sat își schimbau ultimele bunuri cu kulakii pentru o firimitură de pâine. Iar problema nu a fost doar în volumul de pâine vândut de om, ci mai mult în faptul că speculațiile au subminat întregul sistem de reglementare de stat a prețurilor și ordinea achizițiilor publice. Răscumpărând cerealele la prețuri extrem de ridicate, bărbații au provocat țăranii să-și ascundă cerealele cu reticența de a le preda la un preț ferm, unic.

Un alt istoric al concepției greșite numește fenomenul bagenilor singuri. Potrivit numeroaselor mărturii, bărbații organizați în detașamente mari au pătruns în depozitele de cereale ale stației, au ucis reprezentanți ai supravegherii de stat, au participat la jafuri în masă și, sub amenințarea cu vătămări fizice, au forțat lucrătorii feroviari să trimită trenuri pentru propria lor mișcare. Astfel de negustori erau foarte adesea păziți de mari bande armate cu conținut dubios, trăgând înapoi cu mitraliere. Aceste grupuri, pe bază de plată, au protejat oamenii de bagaje de bariere și oficiali de securitate pro-guvernamentali, confiscând trenuri și jefuind mărfuri. Odată cu sfârșitul Războiului Civil, demisia a dispărut, revenind în URSS în anii 1930 ca speculatori ai unui nou conținut.