Documentele de arhivă ale primului zbor al lui Yuri Gagarin în spațiu au fost declasificate: ceea ce autoritățile ascundeau de mulți ani

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16

În urmă cu 60 de ani, a avut loc un eveniment de o importanță istorică enormă. Primul om a zburat în spațiu - pilotul sovietic Yuri Gagarin. Acest zbor triumfător este perceput astăzi ca o descoperire incredibilă, o realizare extraordinară a întregii omeniri. Evenimentul a avut un răspuns public extraordinar! Gagarin a devenit un erou național, favoritul tuturor femeilor din URSS deodată sau, așa cum s-ar spune acum, o adevărată „vedetă”. Acest zbor orbital scurt a avut cea mai mare importanță pentru știința lumii, dar aproape s-a încheiat în cel mai asurzitor fiasco din istoria lumii …

Zbor perfect?

Toate mass-media sovietice au repetat în unanimitate ca o mantra că totul a mers „perfect”. Zborul cu un singur viraj al lui Yuri Gagarin a procedat strict conform planului și s-a încheiat exact la 108 minute după start, clar în locul unde ar fi trebuit să fie. În același timp, însă, nimeni nu s-a deranjat să explice de ce după aterizare Vostok a fost întâmpinat nu de echipa de căutare, ci de rezidenții locali și militarii din cea mai apropiată unitate.

Toate documentele legate de zbor au fost strict clasificate. Abia după 1991, toate aceste arhive au început să fie ridicate. De douăzeci de ani, cercetătorii au analizat documente și abia recent au început să apară colecții detaliate, unde au fost descrise cu exactitate toate detaliile adevărate ale acestui eveniment. Faptul este că primul zbor spațial nu a mers doar „perfect”. S-ar fi putut încheia cu un dezastru teribil și chiar cu moartea pilotului.

Nu este un proiect foarte reușit

Astăzi se știe deja că înainte ca nava să înceapă cu Yuri Gagarin la bord, șapte nave similare au fost lansate în spațiu. Prima navă satelit fără pilot din URSS a fost lansată în mai 1960. Doar patru zile mai târziu, după comanda de frânare și coborâre, sistemul de control al atitudinii a funcționat defectuos. Satelitul, dimpotrivă, a accelerat și a început să crească din ce în ce mai mult. Apoi a avut loc lansarea navei spațiale cu câinii experimentali la bord: Vulpea și Pescărușul. Din păcate, racheta a explodat aproape imediat după lansare.

Pe 19 august a fost lansată a doua navă cu Belka și Strelka. Acest zbor a atras deja atenția tuturor. O zi mai târziu, nava a aterizat în zona calculată, animalele erau în regulă. Apoi a treia navă cu câinii Bee și Mushka a fost trimisă în spațiu. După ce a petrecut o zi pe orbită, la întoarcerea pe Pământ, nava s-a abătut foarte mult de la traiectoria prescrisă. Drept urmare, sistemul de detonare de urgență al instalației a distrus-o. Aceste informații nu au devenit publice. Incidentul a fost ascuns cu atenție. În luna decembrie a aceluiași an, a fost lansat un alt dispozitiv cu câinii Alpha și Pearl. La întoarcerea din motive necunoscute, a treia etapă a rachetei a eșuat, sistemul de salvare de urgență a funcționat. Nava a aterizat de urgență în apropierea satului Tura, în regiunea râului Nizhnyaya Tunguska. Aparatul a fost găsit, la fel și câinii. Totul a fost strâns cu grijă și scos. Această lansare nu a putut fi numită de succes și informațiile despre aceasta au fost ascunse.

Cu alte cuvinte, la începutul anului 1961, din cinci zboruri spațiale, doar unul a fost finalizat fără accident. Aceasta a fost o performanță inacceptabilă. Proiectul trebuia complet revizuit și schimbat. Numai că nu a fost timp pentru asta. Statele Unite trebuiau să își pună în aplicare în fiecare zi proiectul primului zbor cu echipaj în spațiu. Uniunea Sovietică nu a putut permite acest lucru să se întâmple. S-a decis continuarea testării.

La începutul lunii martie, a fost lansată o copie exactă a navei spațiale Vostok. Numai la bord nu era un astronaut viu, ci un manechin. Împreună cu Ivan Ivanovici (așa cum i se spunea în glumă), au plasat câinele Cernușka. De data aceasta totul a decurs fără probleme. Nava a zburat și a aterizat, doar nu acolo unde a fost planificat. La sfârșitul lunii martie, a fost lansată o altă navă satelit. La bord se afla un câine pe nume Zvezdochka. Totul a mers bine, doar aterizarea s-a întâmplat din nou în locul greșit. Oamenii de știință nu au reușit să stabilească motivul exact pentru care navele își parcurg distanța. Un defect similar a fost recunoscut ca o eroare minoră. Principalul lucru este că astronautul va supraviețui. Proiectantul șef al rachetei și tehnologiei spațiale, Serghei Pavlovici Korolev, și-a asumat acest risc și a dat ordinul de a pregăti lansarea unei nave spațiale cu un pilot viu la bord.

Merge

Începutul navei spațiale pilotate Vostok a avut loc pe 12 aprilie 1961, la ora 9:07 ora Moscovei. A decolat de pe site-ul de testare Tyura-Tam, care mai târziu va fi redenumit cosmodromul Baikonur. În timpul decolării, Gagarin și-a spus istoricul: „Să mergem!” Korolev a strigat în urmărire: „Vă dorim cu toții un zbor bun!”

La nouă dimineața, nava cu primul astronaut viu din lume la bord a intrat pe orbită. Perigeul a fost de 181 de kilometri, iar apogeul a depășit cifrele calculate cu până la 92 de kilometri! Motivul pentru aceasta a fost o defecțiune gravă a sistemului de control radio. O jumătate de secundă mai târziu decât era planificat, a avut loc separarea celei de-a treia etape. Dispozitivul a câștigat deja o viteză mai mare decât cea necesară. Era foarte periculos. La urma urmei, altitudinea planificată a fost aleasă pe baza faptului că, dacă brusc sistemul de propulsie cedează brusc, nava va decelera natural și va părăsi orbita singură. Ar fi trebuit să dureze aproximativ cinci până la șapte zile. Toate rezervele posibile de sisteme de susținere a vieții au fost calculate pentru această perioadă. Plecarea de pe orbita reală a însemnat o creștere în această perioadă de peste trei ori. În acest moment, pilotul era garantat că era mort.

În timpul zborului, cosmonautul a încercat să țină tot timpul legătura cu Pământul. Semnalul nu a fost întotdeauna stabil și Yuri Alekseevich nu a putut fi complet sigur că este auzit. Curând, nava spațială Vostok a trecut zona deasupra insulelor Hawaii, a traversat Oceanul Pacific, a încercuit Capul Horn din sud și s-a apropiat de Africa. Gagarin a gustat mâncarea „spațială”, spălată cu apă conservată. Mai târziu, astronautul vă va spune că totul a fost bine.

Pilotul a observat Pământul, stelele din jur, spațiul cosmic nesfârșit. El a înregistrat în mod constant citirile tuturor instrumentelor. Gagarin le-a dictat casetofonului de la bord și le-a duplicat în jurnalul de bord. Au existat și necazuri minore. Într-o stare de imponderabilitate, un creion „a scăpat” din Gagarin. Nu era nimic cu care să notăm. Banda a rămas fără bandă. Astronautul l-a răsucit manual la mijloc. Gagarin a continuat să ia notițe, dar unele dintre informațiile valoroase despre zbor s-au pierdut pentru totdeauna din această cauză.

După separarea navei spațiale de purtător, dispozitivul timp-program a fost pornit imediat. Apoi, acest dispozitiv a pornit sistemul de orientare. Sistemul a condus nava în direcția dorită. Apoi motorul de frână a pornit. Conform calculelor, ar fi trebuit să lucreze exact 41 de secunde. Dar a existat un mic defect la supapă și motorul s-a oprit mai devreme decât se aștepta. Acest lucru a dus la faptul că liniile de impuls au rămas deschise. Sub o presiune enormă, azotul a început să curgă în ele. Drept urmare, nava s-a rotit cu o viteză de 30 de rotații pe secundă. În raportul său, pilotul a scris despre asta așa: „S-a dovedit a fi un fel de corp de balet: cap-picioare, cap-picioare … Toate acestea la viteze mari. Totul se învârtea în jur. Înaintea mea a fulgerat acum Africa, acum cerul, acum orizontul. Tot ce am putut face a fost să închid ochii de Soare. Mi-am pus picioarele direct pe hublou. Nu am închis perdelele. Eu însumi eram incredibil de interesat de ceea ce se întâmpla. Am așteptat până a sosit momentul despărțirii, dar tot nu a venit …"

Aterizare de urgență

Ca urmare a totalității tuturor problemelor tehnice minore și a inconsecvențelor, s-a dezvoltat o situație complet unică. Pilotul nu avea nicio modalitate de a evalua pericolul de a dezvolta evenimente. Trebuie să-i aducem un omagiu lui Iuri Alekseevici - el nu s-a panicat. Gagarin a făcut tot posibilul pentru ca zborul să meargă conform planului. Astronautul a notat ora de pe ceas și a continuat să monitorizeze ce se întâmplă. Când compartimentele navei au fost în cele din urmă împărțite, aparatul era situat deasupra Mării Mediterane. Înălțimea nu depășea 120 de kilometri.

Nava spațială a continuat să se miște, rotația sa a încetinit treptat. Suprasolicitările au continuat să crească. Pilotul rachetei s-a luminat cu o lumină roșiatică strălucitoare. Pilotul a auzit un ciudat ciudat, dar nu a înțeles de unde a venit. Gagarin a decis că acest sunet a fost efectul expansiunii termice a învelișului navei. Yuri Alekseevich mirosea mirosul a ceva ars. Ochii i se întunecară din cauza supraîncărcărilor semnificative. Toate acestea au durat câteva secunde, dar astronautul își spusese deja la revedere de la viață. Apoi brusc totul sa oprit. Gagarin se simțea mai bine.

Intrarea navei spațiale în straturile dense ale atmosferei a fost înregistrată la Simferopol de punctul local de măsurare. Ceva mai târziu, la o viteză de puțin peste 200 de metri pe secundă, la o altitudine de șapte kilometri, sistemul a deschis capacul trapei și pilotul a fost evacuat. Parașuta principală a dispărut, Gagarin a zburat din scaun. În același timp, alimentarea de urgență din container a fost detașată. Dintr-un motiv necunoscut, el nu a atârnat pe dromă, ci a căzut. Astfel, pilotul a fost lipsit de toate medicamentele necesare, aprovizionarea cu alimente, un walkie-talkie și un căutător de direcții. Când Yuri Alekseevich se afla la o altitudine de trei kilometri deasupra Pământului, parașuta de rezervă s-a deschis. Gagarin nu-i putea controla pe doi dintre ei, așa că a zburat înapoi. Abia când era la o înălțime de treizeci de metri și-a întors fața. Așa că a reușit să aterizeze bine și să nu se rănească.

În general, aterizarea pilotului poate fi considerată cu succes. Acest lucru s-a întâmplat nu departe de satul Smelovka, districtul Engels, regiunea Saratov, chiar pe câmpul proaspăt arat al fermei colective Leninsky Put. Dacă comparăm durata zborului în conformitate cu documentele, atunci se va dovedi a fi o sută șase minute și nu o sută opt, deoarece toată lumea a fost asigurată de aproape cincizeci de ani.

Locul planificat de aterizare a fost, conform calculelor, chiar la nord de satul Akatnaya Maza, districtul Khvalynsky, regiunea Saratov. Previziunile prefigurează un zbor, dar, din contră, nava nu a ajuns la un loc de aproape două sute de kilometri. Pilotul nu era așteptat aici. Astronautul a stins personal baldachinul parașutelor, a putut să se elibereze de toate lesele și a mers pe jos în căutarea oamenilor.

Pentru știință, acest zbor a fost și rămâne neprețuit

După cum au arătat documentele clasificate anterior, nava Vostok a fost departe de a fi perfectă din punct de vedere tehnic. Succesul zborului spațial a fost o chestiune de întâmplare. E înfricoșător chiar să te gândești la modul în care ar putea rezolva cazul lui Yuri Alekseevich. Nici oamenii de știință care au fost implicați în acest zbor spațial nu au avut o soartă mai bună. A fost o decizie complet și complet politică. Statele Unite nu ar putea fi permise să fie primele. Cu orice preț. Statutul unei națiuni spațiale avansate era în joc. Niciun risc nu era excesiv. Costul greșelii ar fi putut fi prohibitiv. Munca tuturor inginerilor, a rachetelor de testare și a proiectanților poate fi numită o ispravă fără patos excesiv.

Pentru lumea științifică, lansarea unei persoane pe orbită a devenit chiar punctul de plecare care a marcat începutul unei noi ere pentru umanitate. Acest lucru a ajutat la rezolvarea tuturor disputelor purtate de oamenii de știință de zeci de ani. La urma urmei, înainte de zborul uman în spațiu, nimeni nu știa cu adevărat nimic despre condițiile din afara Pământului. Desigur, știința știa că spațiul interplanetar este goliciunea. Dar, de exemplu, se credea că există mult mai multe comete și meteoroizi. Aceste corpuri cerești au fost considerate principalul obstacol în calea călătoriilor spațiale. Oamenii de știință nu erau conștienți de efectul supraîncărcărilor, precum și de pericolele de radiații. Aceasta este cea mai mare problemă de astăzi.

Citiți mai multe despre pilotul sovietic care a fost primul care a cucerit spațiul, citiți articolul nostru. fapte curioase din biografia primului cosmonaut despre care publicul nu știa: necunoscut Yuri Gagarin.