Video: Cea mai elegantă și elită experiență sportivă: Royal Ascot
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 00:16
În mod tradițional, principalele curse din Marea Britanie au loc la începutul verii. De-a lungul secolelor de existență, acest eveniment anual a devenit nu numai un eveniment sportiv, ci și o sărbătoare importantă. Britanicii adoră acest divertisment de elită, iar regina Elisabeta a II-a este însăși principalul său fan. Posibilitatea de a vedea monarhi, de a se răsfăța cu entuziasm, precum și de a-și demonstra gustul, atrage mulți oameni din vecinătatea orașului Ascot.
Tradiția organizării competițiilor de elită în Ascot există de peste 300 de ani. Deși pentru Anglia - țara tradițiilor - aceasta nu este limita. Cursele de cai din Chester, de exemplu, sunt chiar mai vechi, dar, desigur, doar Ascot provoacă o astfel de agitație. La urma urmei, aceste curse erau imediat sub patronajul regal special. Chiar și data exactă a începutului acestei povești este cunoscută. Conform versiunii oficiale, în 1711, regina Anne Stewart, în timp ce călătorea cu o călătorie prin pădurea Windsor, la aproximativ 40 de kilometri de Londra, a observat un loc excelent potrivit pentru competițiile ecvestre. Micul sat Ascot, situat în apropiere, a dat numele noului hipodrom. Până la 11 august, deja se organizaseră curse de cai pe fostul pustiu, iar prima cursă a avut loc, la care au participat șapte călăreți.
Cu toate acestea, după moartea reginei patron, familia regală a uitat de cursele de cai timp de câteva decenii, dar mai târziu un alt iubitor de cai august, William Augustus, ducele de Cumberland, a construit aici o minunată herghelie. El a deținut calul Eclipse, care este încă considerat un câștigător legendar în întreaga lume: acest cal nu a suferit o singură înfrângere în 23 de ani de participare la curse. Sub regina Victoria, cursele de cai au devenit unul dintre principalele evenimente ale anului și au dobândit splendoarea regală de neuitat care o face atât de diferită de orice alt eveniment. Elisabeta a II-a este un cunoscut iubitor al acestui divertisment. Se știe că nu a ratat niciodată vreuna dintre cursele Ascot și are proprii ei curse din anii 1960. Apropo, regina pariază întotdeauna pe caii ei și de cele mai multe ori se dovedește a fi în negru. În ultimii 30 de ani, potrivit experților, ea a câștigat aproximativ 7 milioane de lire sterline.
Cu toate acestea, cursele de cai și entuziasmul sunt doar jumătate din divertismentul la cursele regale de cai. Toată elita nobilimii engleze și oamenii obișnuiți vin aici să „vadă pe alții și să se arate”. Plăcerea principală este, desigur, prezentarea de modă privată. Un cod vestimentar strict obligă femeile de la Royal Ascot să poarte pălării și există concursuri la modă care sunt mult mai importante decât curse în sine. Britanicilor le place să glumească că „dacă toți caii dispar brusc din hipodrom, nimeni nu va observa”.
În mod tradițional, principalele curse de vară din Ascot durau 4 zile. Cu câțiva ani în urmă, Elizabeth, în cinstea a 50 de ani de domnie, a prelungit vacanța pentru o altă zi, la care toată lumea a fost incredibil de fericită. Este obișnuit ca doamnele să aibă pălării diferite în fiecare zi. Ziua principală a competiției este joi (Ziua Doamnelor). În acest moment, se joacă cea mai prestigioasă cupă, Cupa de Aur, și în același timp se anunță câștigătorul concursului de pălării printre doamne. Apropo, Regina însăși acordă și prezintă premiul. În acest caz, nu doar coafura în sine este evaluată, ci și imaginea creată și întruchipată de femeie. Prin urmare, în ultimii ani, cursele regale amintesc din ce în ce mai mult de o prezentare de modă foarte extravagantă. În efortul de a ieși în evidență, doamnele își transformă ținutele în ceva de neimaginat.
Desigur, regina însăși prezintă și ținute uimitor de elegante la acest eveniment important. Apropo, la casele de pariuri, puteți paria pe culoarea pălăriei Elisabeta a II-a. Sunt acceptați până la ora 13:50, deoarece exact la ora 14:00 familia regală din landau deschis intră în hipodrom. Ei urmează această tradiție încă din 1825. În acest moment, întreaga „elită” este deja, desigur, reunită. Interesant este faptul că majoritatea oamenilor ajung în mod tradițional în Ascot înainte de timp cu trenul. Aceasta face parte, de asemenea, dintr-un fel de ritual - până în 1912 era imposibil să ajungi la Ascot cu mașina, așa că toată nobilimea trebuia să meargă cu calea ferată. Acest lucru are și avantajele sale: doar băuturile ușoare sunt permise la curse (de obicei șampanie), dar puteți începe să beți din timp, în vagonul trenului. Se obișnuiește să aduci coșuri de picnic la Ascot, deși există o mulțime de baruri și restaurante pe teritoriu.
Toată lumea care ajunge la intrare este foarte strict evaluată de asistenți speciali de îmbrăcăminte. Regulile sunt foarte clar definite: rochiile nu sunt mai înalte decât genunchiul, nu au decolteu și umeri goi, pantofii deschiși sunt interzise bărbaților, iar tocurile înalte nu sunt recomandate femeilor. Doamnele pot intra în Loja Regală și în Regina Annei numai cu pălărie, iar bărbații cu pălărie. În ultimii ani, regulile s-au înmuiat oarecum, acum doamnele pot veni aici în pantaloni, iar domnii în rochii (toleranța față de britanici, se pare, nu este o frază goală). Cu toate acestea, dacă greșești din greșeală cu alegerea unei toalete, nu se va întâmpla nimic rău, asistenții te vor duce la buticuri speciale, unde poți cumpăra sau închiria articole de îmbrăcăminte sau accesorii lipsă. Apropo, îmbrăcămintea națională este o excepție de la regulă.
Un alt eveniment important cu participarea familiei regale este Regata Regală, pentru care însăși Elisabeta a II-a își aprovizionează o nouă pălărie
Recomandat:
Ce secrete sunt păstrate în cea mai pompoasă casă de locuit pentru elită, construită acum 100 de ani la Sankt Petersburg
Această casă impunătoare de pe Kamennoostrovsky Prospekt este una dintre capodoperele arhitecturale construite în capitala de nord de către tatăl Sfântului Petersburg Art Nouveau Fyodor Lidval. Clădirea este decorată cu ciuperci, animale, bufnițe și alte elemente interesante. La începutul secolului trecut, a fost una dintre cele mai pompoase clădiri de apartamente ridicate în Sankt Petersburg pentru elită. Și chiar și acum este foarte prestigios să trăiești aici
Cioban cu 150 de ani de experiență: secretul longevității celui mai vechi ficat lung al URSS Shirali Muslimov
Dacă credeți că statisticile oficiale sau, mai bine zis, Cartea Recordurilor Guinness, atunci cea mai lungă viață a trăit-o franceza Jeanne Kelmann - 122 de ani. Cu toate acestea, în URSS, conform documentelor oficiale, exista un ficat lung care trăia cu 46 de ani mai mult decât deținătorul recordului din Franța. Numele acestui ficat lung era Shirali Muslimov. Naționalitate talish și păstor de profesie, a trăit până la 168 de ani
Hochei în Vancouver. Cea mai mare luptă și cea mai utilă flash mob din lume
"Mă doare ultimul dinte în cap - înrădăcinăm același club. Într-un cuvânt, suntem cu toții bolnavi de handbal …" Vancouver 15 iunie. Fanii malefici ai hocheiului, zdrobind totul, răsturnând și dând foc mașinilor - în general, Dumnezeu să ne interzică să vedem o revoltă canadiană, lipsită de sens și nemiloasă. Dar dacă citiți acest articol până la capăt, veți afla: s-a terminat
Povestea „ér”: Cum cea mai populară scrisoare a devenit cea mai rară
În ianuarie 2018, a fost sărbătorită 100 de ani de la reforma limbii ruse. Exact acum un secol, comisarul poporului Lunacharsky a aprobat un decret privind introducerea unei ortografii actualizate, iar litera „er” sau „b” și-a pierdut statutul de privilegiat. Dar înainte de aceasta, scrisoarea putea fi pe bună dreptate numită cea mai populară din alfabetul rus - a fost atribuită în toate cuvintele care se terminau în consoană
5 gări care au devenit atracții: cea mai mare, cea mai scumpă și cea mai abandonată etc
Cunoașterea noilor țări pentru mulți turiști începe la gări - aceste clădiri, precum porțile de intrare, salută oaspeții și oferă hrană pentru primele impresii. Prin urmare, gările, la fel ca porturile din secolele trecute, au încercat să le decoreze și să le ofere monumentalitate. Adesea, gările, ca obiecte publice importante, devin parte a istoriei țării lor și se transformă în adevărate atracții