Video: Piața Maeklong din Thailanda pe calea ferată
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-10 03:33
Tailanda Este o țară atât de fantastică încât unele dintre fenomenele întâlnite de călătorii europeni le pot părea pur și simplu absurde. De exemplu, Piața Maeklongsituat la 37 de kilometri vest de Bangkok. La prima vedere, acesta este un bazar asiatic obișnuit, unde puteți cumpăra o varietate de fructe exotice, ierburi, condimente, fructe de mare … Cu toate acestea, uitându-vă cu atenție, este ușor să vedeți că comercianții își afișează bunurile direct pe căile ferate!
Calea ferată din acest loc este destul de aglomerată, trenurile trec prin piață de șapte ori pe zi, în fiecare zi, șapte zile pe săptămână. Când se apropie un tren, cumpărătorii sunt întotdeauna avertizați de o sirenă: comercianții își îndepărtează imediat marfa și acoperă ghișeele. Desigur, trenul se deplasează la o viteză minimă, aproximativ 15 km pe oră, pentru a evita posibilele accidente.
Imediat după trecerea trenului, piața prinde din nou viață, de parcă nu s-ar fi întâmplat nimic. La întrebarea firească de ce nu se transferă comerțul într-un alt loc, locuitorii locali au avut un răspuns destul de evident: piața a fost aici din timpuri imemoriale, iar linia de cale ferată a fost construită abia în 1905. Oamenii thailandezi numesc această piață „Talad Rom Hoop Market”, ceea ce înseamnă literalmente „piață a copertinelor”, deoarece vânzătorii trebuie să-și acopere bunurile de mai multe ori pe zi.
Desigur, piețele „feroviare” nu sunt singurele care sunt surprinse în Thailanda. Cel mai exigent călător va fi impresionat de exploziile de rachete de la festivalul Bun Bang Fai, fermecătorii de șerpi din satul Ban Kok Sa-Nga vă vor surprinde, iar Arhipelagul plutitor Cinema va distruge complet toate stereotipurile despre cum ar trebui să fie o vacanță !
Recomandat:
De ce a construit Stalin o cale ferată în zona permafrost și ce a rezultat din ea: autostrada transpolară a morților
Stalin este cunoscut pentru pasiunea sa pentru proiecte ambițioase. Ideile sale cele mai sălbatice erau să cucerească forțele naturale. Unul dintre aceste planuri a fost infamul „bucată de fier” care tăia inima Arcticii. Imediat după încheierea Marelui Război Patriotic, URSS, încă scufundată în devastări, a început implementarea unui proiect grandios de către prizonierii politici ai GULAG-ului stalinist. Într-o zonă aproape nelocuită a tundrei circumpolare, a început construcția Căii Ferate Nordice, aproape în lungime
Calea scurtă și luminoasă a lui Evgeny Urbansky: Din cauza a ceea ce s-a încheiat viața unei vedete de cinema din anii 1960
În urmă cu 55 de ani, pe 5 noiembrie 1965, a încetat din viață celebrul actor sovietic, artistul onorat al RSFSR Yevgeny Urbansky. I s-au acordat doar 33 de ani, dar în acest timp a reușit să devină una dintre cele mai strălucitoare vedete de film de la sfârșitul anilor 1950 - începutul anilor 1960. Plecarea lui bruscă, ridicolă și prematură nu numai că a devenit o tragedie pentru cei dragi, colegi și fani, dar a influențat și întreaga dezvoltare ulterioară a cinematografiei autohtone, forțându-i pe regizori să își reconsidere opiniile despre procesul de filmare și mainstream
Cel mai mare model din lume de cale ferată Miniatur Wunderland
Frații gemeni Frederick și Gerrit Brown au construit cel mai lung model de cale ferată din lume, cu o lungime totală a liniei de aproximativ 12 kilometri. Lumea în miniatură în valoare de 8 milioane, situată în Hamburg, este cea mai mare atracție vizitată. Frederick și Gerrit Brown și-au transformat pasiunea și fascinația din copilărie cu calea ferată într-un muzeu privat profitabil numit Miniatur Wunderland, care a fost vizitat de 1 milion de turiști în ultimul an
Muntele rusesc din secolul al XIX-lea: cea mai extremă cale ferată pe care a călătorit tramvaiul
La sfârșitul secolului al XIX-lea, progresul tehnologic a început să capete impuls. Oamenii de știință și-au brevetat invențiile fără oprire, încercând să creeze hibrizi de ceva practic cu fantastic. Acest proiect poate fi numit calea ferată Mount Lowe, care a devenit una dintre cele mai pitorești și, în același timp, cele mai periculoase rute
Din cauza a ceea ce fiecare al treilea șofer de tren a murit pe o singură cale ferată: „Drumul Victoriei”
După o pauză parțială a blocadei din ianuarie 1943, a apărut o șansă mult așteptată de a stabili legături de transport cu orașul. Pentru a asigura populației din Leningrad hrană și pentru a organiza transferul de trupe pentru întărirea frontului din Leningrad, a început construcția unei linii de cale ferată temporare. Mai târziu, această cale a intrat în istorie drept „Drumul Victoriei”, dar cei care au ridicat ramura sub incesantul foc al inamicului au numit-o în acel moment „coridorul morții”